道南にあるW1のなかで多分一番古いものではないか。
１９６６年から製造され、Ｗ１Ｓ.W1SA.Ｗ３と進化していった中の最初期Ｗ１,
大きく違うのが、シングルキャブである。
メーターライトケース一体式。
メッキタンク。
ビニールがかかっていて見づらいですが。
フレームナンバーW1F-0２＊＊＊番
所有者は２オーナー目。
乗ってあげられなくて申し訳ないと、申していました。
３オーナー目になりたいな。
他にもラビットをお持ちでした。
また、遊びにきます。でわでわ(^o^)/
１９６６年から製造され、Ｗ１Ｓ.W1SA.Ｗ３と進化していった中の最初期Ｗ１,
大きく違うのが、シングルキャブである。
メーターライトケース一体式。
メッキタンク。
ビニールがかかっていて見づらいですが。
フレームナンバーW1F-0２＊＊＊番
所有者は２オーナー目。
乗ってあげられなくて申し訳ないと、申していました。
３オーナー目になりたいな。
他にもラビットをお持ちでした。
また、遊びにきます。でわでわ(^o^)/
メグロ１ＫはＢＳＡのコピーと言われていて、カワサキに買収後２Ｋが改良版。２ＫベースにＷ１が誕生しました、、
エキパイのRは芸術品ですね。
倉庫の中より救済頼みましたよ。
ガニ股のエキゾースト。ＳＡから変わってるとはしりませんでした。Wファイルで勉強しなきゃ。
おなじ？私も大型免許がないので、A1かCL、SLあたりがほしいなー。
400までしか運転出来ません…
そうですね、Ａ１も似ていますよね！Ｗ１が買えなかった人が買っているイメージでしたが、全く別物。2stと4stだけでも乗り味がちがいますもんね。加速の2st トルクの4st,どちらでも！
資格は宝物ですよ。１０万円くらいで取られるので、お金を貯めましょう。Kさん大型取ったど
(^o^)/