ＤＤ51三重連牽引 急行「だいせん」

　福知山線電化後も急行「だいせん」の牽引は　ＤＤ51の牽引で運転され　宮原機関区のＤＤ51が　福知山機関区に統合されてい

たので　臨時列車の運転が有る時には　福知山機関区のＤＤ51の回送のため　福知山から重連で運転される事が良くありました。
　

　　　　


　　　　1987年08月00日撮影　福知山線　三田駅　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1128　706レ　　急行　だいせん

　複数の臨時列車の運転が有る時など　この様に三重連で運転される事も有りました。

この時には　既に客車も20系固定編成から12系・14系に変更され　改善が図られていました。

　三重連で運転される事は滅多にありませんでしたが　重連での運転はよくありました。

　　　　

　　　
　　　　1988年05月00日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1179　706レ　　急行　だいせん

　この年の春のダイヤ改正で「だいせん」の大阪着の時間が繰り下がったので　走行写真も写し易くなりました。

　宮原には　「なにわ」や「あすか」の他にも　12系や14系の客車が有ったので　臨時列車ｇも多く運転され　重連になる事は　そう珍

しくありませんでした。

　マイテと旧客使用の　こんな列車もはしりました。

　　　　


　　　　1987年11月00日撮影　福知山線　武田尾～道場　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1191　　つばめ

　在りし日の特急「つばめ」のヘッドマークを掲げた　団体臨時列車です。

　バブル景気真っ只中　ジョイフルトレインなどを貸し切り　慰安旅行をする企業が多く見られました。