26時のマスカレイド-スノウメモリー (Music Video)
1 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-IAYo) 投稿日： 2018/10/31(水) 13:53:24.94 ID:fQc5TIBld● ?PLT(14001)
テスラについては、「車を投げ売りしており、適正な環境下での製造や迅速な生産の達成は絶対に無理」「創業者は気が触れていて、会社を破滅させようとしている」など、これまでにほぼあらゆることが言われてきた。
また自動車業界の重鎮ボブ・ラッツは、テスラのモデルSを絶賛した上で、自動車コレクターに対し「テスラがダメになる前に」1台購入しておくよう呼び掛けた。
しかし今年の第3四半期、テスラは膨大な収益を上げた。同社株は急上昇し、ナスダック総合株価指数を数カ月ぶりの高値を記録。
同社はさらに生産・供給の目標も達成しており、あらゆる観点から黒字経営持続の見通しを示している。（ただし、少なくとも借入金の利息支払い期限である2019年第1四半期までの見通しだが）
今回の第3四半期は、単なる例外ではなさそうだ。テスラが安定して利益を生み出す方法を見出したことは、あらゆる面から示されている。
さらに、テスラはもはや業界の異端児ではない。これまでは誰もが同社製品の生産の難しさをばかにし、会社の立ち上げから四半期毎に8万台の大量生産ができるまでに成長した同社の功績もかなり過小評価していた。
ところが今やテスラの販売台数は、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、BMWを上回り、米国内で生産・販売される自動車で首位にのぼりつめた。
テスラ車は高価ながらも、競合のエンジン車よりも高度な技術を搭載し、ランニングコストと安全性の面でも優れている。
テスラはこの第3四半期、アナリストたちの予想を裏切る素晴らしい決算を達成した。
一部の人々は、リスクを負いながら世界を変えようとしている同社の戦略的なビジョンを理解する業界人や”専門家”はほとんどいないと指摘してきたが、それが正しかったことが証明された形だ。
ほぼ全ての人が、テスラの財務状況や将来構想を見誤っていたことになる。
アナリストたちの多くは今、一体何が起きたのかを理解しようと懸命になっている一方で、信用性に疑いのあるアドバイスをいまだに続けている。
一例を挙げると、アナリストの大半は、同社の顧客が自発的にテスラ車の普及に貢献しようとすることなど、想像もできなかった。
イーロン・マスクはきっと、「ほら見たことか」と満足感に浸ることだろう。
彼は人々が、車を売るためだけではなく、世界を変えるためのプロジェクトに参画したがっていることを理解しているのだ。
テスラが採用しているようなビジネスモデルを理解することは即ち、最大の難関が必ずしも人が想像するようなものだとは限らないことを理解することだ。
テスラは、これまでに多くの企業がそうしてきたように、困難な課題は克服可能だということを示した。
テスラは、自分たちのやろうとしていることが理解できない人々からのいわれなき中傷を受けながらも、長期的な戦略を立てて成功裏に履行できることを示した。
例えば、「中国に拠点を置かないのは間違っている」「テスラの生産コストは持続不可能で、そのうち事業は破綻するだろう」といったことが言われてきた。
しかし現在、生産台数の増加に伴いテスラの製造ラインは省力化が進んでおり、世界各国の需要の程度によっては、来年に生産機能の一部を中国へ移すことも検討する可能性がある。
モデル3の1台あたりの利幅は約20％で、同一車格の標準を大きく上回っている。
マスクは頭がおかしいとする一部の見方をよそに、同社の成長や収益性に関する見通しは一夜にして説得力が高まっただけでなく、実現可能にも思えるようになった。
彼のようにクレイジーなリーダーがもっと存在した方が、世界はより良くなるのかもしれない。
この最高なのは、これが自動車企業1社の話に留まらないことにある。
もちろん、テスラの業績が悪くないことをしぶしぶ認めつつも、同社をひとつの自動車メーカーとしてしか見ない姿勢を固持する人々は今も一定数存在する。
だが実際には、バッテリーの価格は下落を続け、ソーラー発電設備の需要は高まり、
自動車向けだけでなく住宅や蓄電施設向けのバッテリーの生産・販売量は増え続け、長年語られてきた環境問題の懸念を完全に正当化する証拠が明るみに出ている。
そしてあら不思議、テスラが事業を展開する業界は奇跡的にも、現在最も急成長する業界のひとつとなったというわけだ。
テスラの”一夜の成功”の裏には長年の努力があったことが、突如として理解されたのだ。
言い換えれば、何かを「できるはずがない」と言う人は、それを実行している人の邪魔をすることをやめるべきなのだ
https://forbesjapan.com/articles/detail/23660
テスラについては、「車を投げ売りしており、適正な環境下での製造や迅速な生産の達成は絶対に無理」「創業者は気が触れていて、会社を破滅させようとしている」など、これまでにほぼあらゆることが言われてきた。
また自動車業界の重鎮ボブ・ラッツは、テスラのモデルSを絶賛した上で、自動車コレクターに対し「テスラがダメになる前に」1台購入しておくよう呼び掛けた。
しかし今年の第3四半期、テスラは膨大な収益を上げた。同社株は急上昇し、ナスダック総合株価指数を数カ月ぶりの高値を記録。
同社はさらに生産・供給の目標も達成しており、あらゆる観点から黒字経営持続の見通しを示している。（ただし、少なくとも借入金の利息支払い期限である2019年第1四半期までの見通しだが）
今回の第3四半期は、単なる例外ではなさそうだ。テスラが安定して利益を生み出す方法を見出したことは、あらゆる面から示されている。
さらに、テスラはもはや業界の異端児ではない。これまでは誰もが同社製品の生産の難しさをばかにし、会社の立ち上げから四半期毎に8万台の大量生産ができるまでに成長した同社の功績もかなり過小評価していた。
ところが今やテスラの販売台数は、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、BMWを上回り、米国内で生産・販売される自動車で首位にのぼりつめた。
テスラ車は高価ながらも、競合のエンジン車よりも高度な技術を搭載し、ランニングコストと安全性の面でも優れている。
テスラはこの第3四半期、アナリストたちの予想を裏切る素晴らしい決算を達成した。
一部の人々は、リスクを負いながら世界を変えようとしている同社の戦略的なビジョンを理解する業界人や”専門家”はほとんどいないと指摘してきたが、それが正しかったことが証明された形だ。
ほぼ全ての人が、テスラの財務状況や将来構想を見誤っていたことになる。
アナリストたちの多くは今、一体何が起きたのかを理解しようと懸命になっている一方で、信用性に疑いのあるアドバイスをいまだに続けている。
一例を挙げると、アナリストの大半は、同社の顧客が自発的にテスラ車の普及に貢献しようとすることなど、想像もできなかった。
イーロン・マスクはきっと、「ほら見たことか」と満足感に浸ることだろう。
彼は人々が、車を売るためだけではなく、世界を変えるためのプロジェクトに参画したがっていることを理解しているのだ。
テスラが採用しているようなビジネスモデルを理解することは即ち、最大の難関が必ずしも人が想像するようなものだとは限らないことを理解することだ。
テスラは、これまでに多くの企業がそうしてきたように、困難な課題は克服可能だということを示した。
テスラは、自分たちのやろうとしていることが理解できない人々からのいわれなき中傷を受けながらも、長期的な戦略を立てて成功裏に履行できることを示した。
例えば、「中国に拠点を置かないのは間違っている」「テスラの生産コストは持続不可能で、そのうち事業は破綻するだろう」といったことが言われてきた。
しかし現在、生産台数の増加に伴いテスラの製造ラインは省力化が進んでおり、世界各国の需要の程度によっては、来年に生産機能の一部を中国へ移すことも検討する可能性がある。
モデル3の1台あたりの利幅は約20％で、同一車格の標準を大きく上回っている。
マスクは頭がおかしいとする一部の見方をよそに、同社の成長や収益性に関する見通しは一夜にして説得力が高まっただけでなく、実現可能にも思えるようになった。
彼のようにクレイジーなリーダーがもっと存在した方が、世界はより良くなるのかもしれない。
この最高なのは、これが自動車企業1社の話に留まらないことにある。
もちろん、テスラの業績が悪くないことをしぶしぶ認めつつも、同社をひとつの自動車メーカーとしてしか見ない姿勢を固持する人々は今も一定数存在する。
だが実際には、バッテリーの価格は下落を続け、ソーラー発電設備の需要は高まり、
自動車向けだけでなく住宅や蓄電施設向けのバッテリーの生産・販売量は増え続け、長年語られてきた環境問題の懸念を完全に正当化する証拠が明るみに出ている。
そしてあら不思議、テスラが事業を展開する業界は奇跡的にも、現在最も急成長する業界のひとつとなったというわけだ。
テスラの”一夜の成功”の裏には長年の努力があったことが、突如として理解されたのだ。
言い換えれば、何かを「できるはずがない」と言う人は、それを実行している人の邪魔をすることをやめるべきなのだ
https://forbesjapan.com/articles/detail/23660
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おしえてシュレディンガーの作詞作曲をしているのだから相当の才能だと思ったからだ。
ふーんをれの１３歳年下か… 夢みるアドレセンスのＰはオファー先が絶妙なのだな。ｌｏｖｅ ｆｏｒ ｙｏｕはＭＩＮＭＩ。
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