２０２４スキー１日目川場スキー場 コース２本だけの初スキー

１２月２４日。日曜日。２０２４年シーズン１日目のスキーに群馬県の川場スキー場にいってきた。今回も前日の夕方にでて道の駅川場田園プラザで車中泊をした。夜は鍋とサンドイッチで一杯である。２０２３年シーズン３６日目の車中泊。



翌日の朝。川場スキー場のツィッターをチェックすると、天候は晴れ。気温－６、６℃。コースは雪不足で２コースのみ。道路には積雪があるとのこと。川場へのアプローチは急坂だ。私のＦＲのハイエースはスタッドレスを装備しているが、坂道によわいので、チェーンを巻かなければならない。それは面倒なので無料のシャトルバスを利用することにした。



早朝の田園プラザ。



ここにはゴミ箱があるのでゴミをすてさせてもらった。



車中泊をしたのは第２駐車場で、シャトルバスが発着するのは第４駐車場だ。



第４駐車場に移動して、８時のシャトルバスにのりこんだ。バスは大型だとおもっていたがマイクロバスだった。



車内は満席にならないほどの混みぐあいだ。バスは急坂の圧雪路をのぼってゆく。道はきびしく、自分の車でこなくてよかったとおもった。



２０分弱でスキー場に到着した。立体駐車場のエレベーターで７階にのぼり、シニア１日券を購入する。前回来たときはリフト券を買うのに行列していたが、今回は待ちなしだった。シニア１日券は５２００円でデポジット料５００円を足して５７００円となる。ただ私は川場スキー場を運営している、日本スキー場開発の株主なので、株主優待券で１５００円引きの４２００円になった。帰る際にデポジット料の５００円を返金してもらったから、３７００円である。



シーズンの初日だし、昨シーズンの最後に右膝をいためているので、初心者コースの桜川コースを慎重にすべる。心配だった膝はいたまなかった。雪質は圧雪でやわらかい。ポジションとフォームに注意し、谷スキーをなるべくつくるように意識して、ゆっくりと桜川コースを３本まわした。



ブーツも新調したので足にあっているか不安だった。しかしこちらも大丈夫だった。



雪不足でリフトの下の熊笹がまだ見えていた。



無名峰や高手スカイラインのコースは雪がうすいのが見てとれた。



４本目から中級コースの白鳥ダウンヒルにゆく。ここは手ごたえがあるが、５９０メートルと短く、初心者コースの桜川コースに接続する。リフトは２本うごいているが、コースは実質１本という状況だ。これでリフト券は正規料金で、駐車場も有料だから空いてる。私は株主だからスキー場が儲かるのを歓迎するが、そうでなければ他のスキー場に行くのではなかろうか。私のホームグラウンドのホワイトワールド尾瀬岩鞍も、雪不足でオープンしているコースはまだ２本だが、初滑り料金で駐車場は無料だ。新潟のかぐらはたくさんのコースがオープンしている。



白鳥エキスプレスのリフト降り場からゆける、白鳥スカイラインとシャミンダウンヒルも閉鎖されていたが、もう少しでオープンできそうだった。



リフト下のオフザピステのゲレンデに雪はついていない。



これではまだ相当に降らないと滑走はできないだろう。



昼はおにぎりやサンドイッチなど。ひとりなので、レストランにすわれないのではなかろうかと考えて用意してきたのだが、ガラガラだったからその心配は不要だった。



午後も白鳥ダウンヒルをまわす。少し足にきたが疲れるほどではない。斜面の手ごたえがないからだ。リフト待ちは最大で１０人ほどだった。



しだいにコースは荒れてきた。小さなコブができてアイスバーンもあらわれる。こうなるとフォームがくずれてしまう。すべっていると飲食物の持ち込みは禁止されていると放送している。マジで？、知らなかったがそんなスキー場はほかに知らないな。



リフトは４時までだが３時半にあがった。スキー・スノボ・アプリのスノーウェイによると、リフト乗車２３回、滑走２２本、滑走距離４４、６キロ、最高速５０、７キロ、と記録されている。手ごたえのないコースだったが、シーズン最初の足ならしにはよかった。



４時のシャトルバスにのせてもらった。



道の駅の田園プラザにもどり店内を見てまわる。



売れ残っていたキャベツと野沢菜をゲットした。