約1万km走行後

　今日も良い天気ですねぇ。

　てか、暑すぎてまいりましたが(^_^;

　ほんとに梅雨かよ？ってな位、日差しが強くて参りました・・・

　ちょっと体調崩してたんで、この暑さは尚更堪えた。

　毎週恒例の注射してやっとスッキリ。

　大分動けるようになったんで、今週も無事に過ごせそうかな。

　さてさて。。。

　土曜のメンテの時に気がついたんですが、一昨年エリミをサイドカー化してから、約1万kmを走行してる計算に。

　ちょこちょこ走ってただけに、いつの間にか距離が伸びてました。

　細かいメカトラブルは色々とあったけど、サイドカー部分は全く問題なしで、快調そのもの。

　如何せん本車の方は、ちょこちょこと手がかかってますけどね(^_^;

　まあ大きな故障もないし、どれもサイドカー化に起因する物でもないし、とりあえず一安心。

　ドライバー入れると400kg近い重量を、250ccのエリミが普通に走ってくれるんでほんとありがたい。

　本音では、もっとトラブル出るかなぁと覚悟してたしねぇ。

　で。。。そんな中で一番心配だったのが、駆動系。

　チェーンやスプロケがどんだけもってくれるのかと、日々ヒヤヒヤしてました(^_^;

　サイドカーは、チェーンやスプロケがすぐにダメになるって聞いてたしね。

　この辺は定期的にメンテはしてたし、何よりチェーンは東海の社長さんが太鼓判押す強化チェーンなんで、伸びの問題はほぼ皆無。

　初期伸び調整し終わった辺りからは、言われてた通り伸びなくなってたし。

　仕様はOリング無しのスタンダードチェーンなんだけど、ほんと良く働いてくれてます。

　

　実はこのチェーン、バイク用ではなく、工業機械用ｗ

　しかもお値段、手入れ用品より安いんではないかと言う驚きの激安ｗ

　社長さんが長年あれこれ試してきて巡りあった製品だそうで、当然東海さんで長い間実績もあり、一推しされた逸品との事。

　最初聞いた時はビックリだったけど、使ってみると確かに凄い！

　寿命も長いんで、当分の間は安心して使っていけそう♪

　となると、問題はスプロケかなぁと。

　なにせこっちは普通にバイク用。しかもリアに至っては主流になってるアルミ製。

　中でも寿命長いと言われてるメーカーのヤツを入れてたんですが、アルミだけにもたないんじゃないかなぁ？とずっと心配だったんですよね(^_^;

　1番負荷のかかる部分だし、なにせ今までの倍近い重量を動かしてる訳ですから。。。

　なんで土曜に、じっくりと見てみたんですが。。。
　

　　　　　　

　なんだか、びっくりする位全然減ってないんですが？(￣∇￣;）

　舟付いてるから横から撮れなかったけど、目視でじっくり横と裏側もチェックしたんですが、片減りもないし損耗もかなり少ない。

　フロントは撮り忘れちゃったけど、やっぱりこっちも全然問題なし。

　見て分かる通り純正サイズより幅広いチェーンが入ってるんで、片減りは避けられないかな？と思ってたんですが杞憂でした。

　定期的にメンテもしてたし、チェーンラインもしっかり出してもらってるってのもあるんでしょうが、もう一つ思い当たる事が。

　ずっと使ってる、ZOILのチェーンルブ。

　SUPER ZOIL CHAIN LUBEってな製品なんですが、試しにと使ってみてから気に入ってしまい、当然サイドカー化してからも使い続けてます。

　元々2輪の時に使ってみて効果を実感してたんで、今回もそれなりには効果あるんだろうなとは思ってましたが、やっぱり凄いなぁと。

　

　いやぁ、実績あるケミカルって、やっぱり凄いんですね(^_^;

　こういうので体感できると、妙に嬉しかったりｗ
　
　これからも定番決定だなとｗ