エアクリーナー

　今日も寒かったですねぇ。。。

　せっかくの休みだけど、あんまり外に出る気がしなかった(^_^;

　明日はツーリングになったので、暖かいと良いな。

　明日は結局、恵那方面へのツーリングに決定。

　参加者は今の所、ぱーるさん、オレ、ザックスさんの三人。

　ここ、一部は以前走ったコースですが、けっこう楽しいルートだった♪

　まあ、この時はエリミのカブリ癖全開で、散々な結果に。。。

　今回はどうなることやらｗ

　で、ライコには時間があったらと言う事になりましたｗ

　てな訳で、寒さに負けずにオレも！ってな方は、DS守山店に10時に集合してくださいｗ

　割烹着来たぱーるおばちゃんが出迎えます（爆＜嘘

　さてさて。。。

　昨日書いた通り、今日は寒さに負けじと、色々と動いてきました。

　と言っても、時間が押してしまってたんで、出来なかった事も多々。。。

　明日は急遽走る予定になったので、整備もしなきゃだしで、忙しかった。

　買出しはほぼ出来たものの、フェンダー交換は諸事情により延期。

　その前に、やっておきたい箇所を思い出したんですよね(^_^;

　
　エアクリを交換しなきゃ！

　エリミのリア周りをばらしてる最中、突然思い出しました(^_^;

　濃過ぎの症状を改善すべく、社外品を買ったは良いが、つけるの忘れてたｗ

　今までは純正のエアクリを使用してたんですが、余りに燃料が濃いので、ごまかしにエアクリを抵抗低いヤツにしてみようかと思ってたんですよ。

　空気の吸入量が増えれば、もしかして少しは改善できるかなと(^_^;

　エリミの場合、剥き出しって訳にもいかず、純正と同じスポンジタイプのものをチョイス。

　おまけに専用品も出てないので、デイトナのターボフィルターシートに決定。

　あれなら自由に切り出せますからね。

　で、買ったままコロッと忘れてました。。。。（汗

　まあ交換と言っても前回純正の新品に交換してから、まだ1500km程度しか走ってなかったし。

　もうちょっと後で良いかななんて思ってたのもあるんですけどね。

　まあせっかく思い出したし、ついでにやってみようかと作業開始。

　純正のエアクリを外し、ターボフィルターのシートを純正の形に合わせてカットして取り付け。

　あっと言う間に完成。
　
　作業完了まで5分しか掛かってないｗ

　試しにエンジンをかけてみると。。。

　セルの周りが明らかに軽いやん！

　ヲイヲイ。。。エアクリ交換しただけだぞ？

　
　アイドリングも綺麗に安定してるし、レーシングも回転の上昇が鋭くなってるような。。。

　排気音も体感出来る位太くなってる。

　おまけに排ガスの臭さが減ってるぞ！

　ちょっと自分でもびっくりｗ

　むき出しと違ってスポンジタイプエアクリの交換程度じゃ、普通こんなに差が出ないんですけどね(^_^;

　ポン付け謳ってるだけあって、あれって殆ど気休め程度みたいなもんだしｗ

　こりゃ余程純正のが汚れてるのかと思ったら、洗浄しても殆ど汚れが出ない。。。

　って事は、余程純正のが抵抗大きいのか。。。。

　悩んでも仕方ないし、調子良さそうなので早速実走。

　買い物がてら、その辺をぐるぐると。

　いや～、もう信じられないｗ

　エンジンが軽く回る回る♪

　ストレスなく、上まで綺麗に回ってくれる。

　低速でのギクシャク感も殆どなくなったし、気になる症状も皆無！

　

　調子に乗って、ついついあちこち走り回ってしまったｗ

　
　エアクリ交換は気休め程度に考えてたんで、あまりの激変振りに驚きの連続ｗ

　

　交換して大正解♪　

　抵抗が少ないタイプなんでゴミの吸い込みが心配だけど、こりゃ止められないわｗ

　しかし、これって。。。。

　やっぱり純正のフィルターは抵抗が大きいんだな(^_^;

　てか、ここまで変わるって事は、抵抗大きすぎだからｗｗｗｗｗｗｗｗ

　トドメにあんだけ濃い燃調って、何を考えての事なのか。。。。

　濃さの要因の一つはコレだったのか。。。

　帰宅してからザックスさんとこの件で話してたんですが、ザックスさん曰く、純正は三層になってるそうな。

　おまけに湿式ですからねぇ(^_^;

　この辺も大分抵抗になってる原因なんだろうなぁ。

　吸塵能力は高いだろうけど、抵抗になりすぎるのもどうなのかな？ｗ

　まあ見るからに目が詰まってます！ってな感じのフィルターでしたしね。

　しかし、ここまで激変するとは。。。。

　流石カワサキ車。。。いろんな意味でびっくりだぞ(^_^;

　しかし、これで明日のツーリングが楽しみになったわ♪
　
　以前カブリまくったコースだけに、今回はきっちりリベンジしてやる(・∀・)ニヤニヤ

　どうかカブリませんように(゜ーÅ)ホロリ