ウインカー交換

　今日は一日晴れ。

　気温は31℃超えと暑かったけど、湿度が低くて大分快適。

　湿気ないだけでこんなに変わるもんなんだねぇｗ

　さてさて・・・

　今日は帰宅後、ぽっかり予定空いてしまい、エリミのウインカー交換作業を開始。

　昨日書いた明らかに違うボルト＆ナットの正体も確かめたくて、久々にサイドカーのカバーを外して作業。

　まずはウインカー外してみるも、なんか変。

　配線が突っ張ってしまい、このままじゃ絶対作業できない。

　エリミの場合はヘッドライトととも締めという、ちょっと変わった構造なんですよね。

　しかも配線がライト裏に回して留めてあるんで、ライトもバラさなきゃならん訳で。

　久々にこの辺バラしたんで、すっかり忘れてた(^^;

　で、ライトも外してまずはこの辺全バラシ。

　その後昨日のボルト＆ナットを現物と比較して確認。

　結果、ボルトはライト固定用のヤツだと判明するも、ナットはどこをみても同じのがない。

　やっぱりなぁと(^^;

　だって今まで見た事なかったし、ほとんどバラした記憶あるけど、このサイズのやつはみた記憶がない。

　結局これはどこのだか不明なんで、ストックパーツ入り。

　続いてまずはライトを元に戻し、新しいウインカーを取り付けようとしたら・・・

　なんだか足りない部品が（汗

　ウインカーのカラーが見当たらない。

　どこ探しても見つからず、結局行方不明・・・

　まとめて置いといたのに、どこへ消えたのか？

　仕方ないんで、片方の固定は後回し。

　取り付けが終わったら、新しいのも古いのもバラしてバルブ交換。

　LEDに換装してたんで、こいつを入れ替えなきゃと新しいウインカーに入れようとしたら、ガッツリ当たってレンズ内に入らない（汗

　古い方を確認すると、ガッツリ加工してあった。

　そう言えばここ、LED入るように加工してたんだった(^^;

　当時LED化に際し、極力明るいやつをと、当時は珍しかった全面発光のデカいやつにしたんですよね。

　しっかり周りから視認されるようにって、それなりのお値段はたいて購入したんだった。

　で、ケースに収まらず、ケースを加工して入るようにしてたんですよね。

　幸い電動ドライバー持ってきてたんで、ビットを研磨用の奴に換装し、その場でゴリゴリ加工。

　バルブが入る大きさまで加工した後、バルブ仮付けしてウインカーを操作し点灯するのを確認。

　その後組み上げてネジ止めして終了。

　この辺りで暗くなってきたんで、一旦部屋に戻ってなくしたカラーを発注。

　ついでにもう一回、ボルト＆ナットも注文してみたｗ

　これでまた間違ってたら、今度はガッツリクレーム入れてやる（苦笑

　後はパーツが届きまでお預けだけど、日曜は何やら晴れ予報らしいしそれまでには作業終わらせたい。

　で、日曜本当に晴れたら、久々に走りにいこうかなと。

　軽く走って飯でも買ってこよう。

　

　早く部品届かないかなぁ♪