まずはプラグを純正⇒Denso IK20に交換します。
エンジンカバーは両サイドのホース2カ所を外し、引っ張りあげるようにして外します。
オイル給油口を回して外し、プラグコードはマイナスドライバーで持ち上げるようにして外します。
（本来は特殊工具ですので自己責任で）
プラグを外した後、エンジン内部掃除を実施（プラグ口からエンジンコンデショナー注入、自己責任で）。
交 . . . 本文を読む
今週末は、9N Poloの2回目のユーザー車検準備です。
1) プラグ交換: Denso イリジウム(IK20)を購入。
2) エアフィルター交換：BOSCH AF-VW-5を購入
3) その他： エンジンルーム・内部洗浄、オイル交換、Fuel1、洗車等
時が経つのは早いですね～ . . . 本文を読む
前回のオイル交換から6300kmほど走りました。冬本番前にCastrol Edge 5W-40に交換しました（オイルフィルターも併せて交換）。
ついでにFuel 1にそっくりなカストロール製エンジン洗浄剤を投入しました。
プラグも交換したかったのですが、今回はTime upです。
そろそろ冬本番ですね（ODO 47,578km）。 . . . 本文を読む
あまりにも感度の悪いカーナビのFMトランスミッター。周波数設定を76.0 ⇒ 86.0Hzに変更しましたが、効果は微妙。
そこで出力を増強？すべく、100均のパンチングメタルと使わなくなったヘッドフォンのコード（約1.5m)を用意します。パンチングメタルの穴にコードをつなげ、トランスミッタ上に両面テープで固定します。コードはとりあえずトレイの穴に押し込みました（アースしてもいいかも）。 . . . 本文を読む
家族の要請で？カーナビを取り付けることにしました。札幌で半日悩んだ末、発売間もないPanasonic CN-SP510VLを65,000円(+ポイント10%、実質58,500円）で購入しました。
作業は部品購入を兼ね、ホーマックの巨大駐車場の片隅で行いました（便利です）。
トレイを外し位置決めします。配線類及び落下防止用の穴を開けます。
落下防止フックは目立たないよう、蓋の裏に取 . . . 本文を読む
本日は雨なので、ポロのオイル交換をしました。オイルはホーマックで安売りしていたCastrol Magnatec 5W-30にしました（2,480円、オートバックスで4,980円でした）。
小雨になった瞬間を狙って作業実行です（約3L入りました）。
新しいオイルは気持ちいいです（ODO 41,200km)。 . . . 本文を読む
少し早めですが、タイヤ交換を実施しました。ここで活躍するのが、プーリー交換のために購入したインパクトレンチとインパクト用パンタジャッキ(2480円也）です。
こんな感じでジャッキアップは楽勝です（安全にはくれぐれも注意！）。
約40分で2台（8本）のタイヤ交換を終了、あまった？時間で洗車です（こっちの方が疲れました）。
これは楽だわ… . . . 本文を読む
本日、ユーザー車検を完了しました。バイク同様難しいものではなく、待ち時間を入れて1時間程で完了しました。今後のためにメモを残します。
1) 必要書類： チェックリストを参考にして下さい。
2) 前日の準備： ライト、ワイパーの動作確認、下回り・エンジンルームの清掃を行ないます。
3) 予備車検： 札幌予備車検場で実施、検査方法を丁寧に教えてくれるので初めての方にはお薦めです。ここで自賠責 . . . 本文を読む
5/31にPoloのユーザー車検に挑戦です。バイクはで経験済み(RC42、スポスタ)ですが、車は初めてです。
うまくいきますように… . . . 本文を読む
#2シリンダーが死んだ原因はプラグでした。暖まると、ガイシの部分からスパークし着火不能になるのが原因だったそうです(製造上のばらつき…?）
念のためにFuel 1を注入しておきました。
. . . 本文を読む
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日曜日は絶好の整備日和、Poloのタイヤ交換をしました。洗車しようとエンジンを始動しましたが、セルは回るのですがまったく着火しません。VWエマージェンシーに連絡、ディラーで調査する事に。結果はプラグのかぶり、エンジン清掃をしてもらい事なきを得ました（原因は不明ですが…）。
To be continued.. . . . 本文を読む
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朝、なにげなくPoloをみると左側に見事なスクラッチが…
後ろもやられてます。
原因不明ですが、凹みもなく自転車に擦られたような跡です。傷が目立つ上、修理代が高価（15万円！）なので車両保険を使って直す事にしました。
現在ディラーに入院中…
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