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政府からこんな感じで発表されました。
国土交通省は１２月２日、普通車の高速料金を曜日に関係なく上限２０００円にすることを柱とした新料金制度案を固めた。「休日上限１０００円」などの現行の料金割引が来年３月末で終了することを受けたもので、来年４月導入が前提だが、与党内には割引拡大を求める声も強く、調整次第で導入時期がずれ込む可能性がある。
これに伴い、割引財源に余裕ができるため、国交省は今回の新料金制度では、当初廃止予定だった通勤時間帯の５割引きやトラック業者向け大口割引を当面続ける考え。また、首都、阪神高速は定額料金（東京圏で７００円など）を廃止、走行距離に応じ課金する制度に移行する。
政府・与党は１２月１５日、新たに導入する高速道路の料金上限制について、対象を自動料金収受システム（ＥＴＣ）の搭載車に限定する方針を固めた。４月に発表した制度案では、未搭載車も含めたすべての車を対象としていたが、ＥＴＣ搭載率が利用者の８割前後まで上昇しているほか、通勤時間帯割引などの現行の割引制度を継続することにしているため、料金が複雑化し、現金支払いには料金所が対応できないと判断した。
国交省は今月９日、普通車について、現行の土日祝日は１千円で乗り放題となる割引を廃止した上で、曜日に関係なく、普通車は一定以上の距離を走った場合、上限２千円とする制度案を提示。対象については、４月の案と同様にＥＴＣ未搭載車も含めていた。
これに対し、民主党などから１千円乗り放題に比べ値上げになるとの不満が噴出。このため、通勤時間帯割引などの現行制度を継続することにしたが、現金支払いの場合、誤徴収や料金所で渋滞が起きる恐れが出てきた。
対象外のＥＴＣ未搭載車は現在の正規料金が適用され、過度の負担が生じるため、不公平感を緩和する施策について検討する。
この様にまだまだ流動的で発表を見ても右往左往している現時点ではETCを早めにつけて元をとった方がお徳だと思います。
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