ありがとうございました。
NB8C 初年度平成10年3月
チューニングスペック
エンジン系：1950cc 4連スポーツインジェクション RSアイザワSP
制御系：F-CON V PRO
排気系：EXマニ(RSアイザワ)、チタンマフラー(コーンズ)
点火系：RSアイザワSP
使用オイル：Agip ユーロスポーツ5W-50
動力系：309Dクラッチ(ORC)、LSD(マツダスピード)、ファイナル4.3
冷却系：Rオイルクーラー (RSアイザワ)、アルミラジエター (RSアイザワSP)
サスペンション：別タンク式アルミ車高調伸び20段、縮み16段(オーリンズ)、14K、12K、Frフロントロングアッパーアーム(ノガミ)
ブレーキ系：CCR(エンドレス)
エクステリア：
フロントスポイラー ガレージベリー
フロントフェンダー ノガミ
サイドステップ ノガミ
リアスポイラー 不明
リアフェンダー ノガミ
ボンネット カーボンボンネットレインガード付き
その他 熱線入りハードトップ
ボディ剛性系：4Pロールバー(RSアイザワ)、Frタワーバー(RSアイザワ)
インテリア：AARフルバケ、セキュリティ(バイパー)
タイヤ：RE55S
ホイール：WORK MEISTER
コメント:RSアイザワさんのデモカーだった物をオーナーさん好みにしました。
価格は70万円に値下げしました。ノークレームノーリターンの現状渡しです。車検を受けたばかりです。マフラーは音量の関係でノーマルに戻してありますが、外した社外マフラーもお付けします。
その他の変更・取付 ウォーターパイプ(RSアイザワ)、オイルキャッチタンク(RSアイザワ)、アースイング(RSアイザワ)、バルクヘッドカバー(RSアイザワ)、ラジエターアルミシェラウド(RSアイザワ)、マスターシリンダーストッパー(RSアイザワ)、その他もあります。さらに詳細はお客様に問い合わせ中です。
このアングルだと大きさが判ります。
横のアングルからだとちょっと昔風なテイストに。
中は意外と普通です。
そそるエンジンルームです。吸気音はそそります。
シートは擦り切れています。
