シーズン間近

今日の小山は冷たい北風が吹き、寒さが身に応える日となりました。(>_<)

遠くに見える山々も一段と白くなり、冬の装いになって来ました。

携帯電話からスキー場のゲレンデ情報を見ると、宮城県の蔵王 福島県の裏磐梯 栃木県では塩原のハンターマウンテンなどが、すでにスキー滑走可となっていました。

今シーズンは何処に行こうか？ 何回位行けるかな？と、遠くの山々を見て思いました。 (^O^)/

明日から師走。寒さなんかに負けないぞ～！ v(^-^)v

ここで情報が有ります。

毎回、盛り上がりを見せるＴＲモテギのＤＥ耐は５月１７日に開催が決定しました。

また、モテギのフルコースで行われる４スト ミニバイク走行会は１月１３日に開催されます。(スキーどころじゃ有りませんね。)

皆さん、準備してくださいね。 (^_^)v

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この季節の楽しみ

茂木の知り合いから、鮭を頂きました。

イクラ造りは慣れたもの。(笑)

スパナを包丁に換え、ごめんなさいとつぶやきながら鮭のお腹にブスリ。

お腹には、美味しそうな卵がいっぱい。＼(^_^)／

川に遡上してきた鮭は、産卵間近で卵の皮が固く、少し生臭さも有る。　　　　　　　　

そんな鮭を美味しく頂く為の茂木地区に伝わるイクラの造りの秘伝が有る。　　　　　　　　

「イクラ造りのレシピ」　　　　　　　　

１) 塩３%のぬるま湯で１粒１粒丁寧に洗う。 (これが大変)　　　　　　　　

２) 卵全体に７５度のお湯をかける。　　　　　　　　

３) 水気を切る。　　　　　　　　

４) 小量の塩を加える。　　　　　　　　

５) １:１の酒と醤油で味を調える。　　　　　　　　

イクラ造りは、この季節だけの楽しみ方です。 v(^-^)v

ｉ-ＦＡＣＴＯＲＹに来たら「イクラを１つ」とスタッフに言って下さい。(笑)　　　　　　　 　

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ＮＳＲ２５０クランクケース

ＮＳＲ２５０のバリ取りクランクケースの注文を頂きました。m(_ _)m

最近になり、新品のクランクケースのバリが目立つようになり、あまりにもひどいケースはバリ取りをしてからお客さんに渡そうと考え、i-FACTORYのＨＰにも紹介しました。＼(^_^)／

ですが、バリ取りを簡単に考えて失敗。(>_<)

作業を始めてみると、２時間コース。

バリがひどく、時間が掛かってしまいます。

本来で有れば、１００００円コース。

ですが、ＮＳＲ２５０の大好きな私から、ＮＳＲ２５０の拘る方へ。 シーズンオフの今だけは、サービスとしたいです。v(^-^)v

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再販します。

昨日から今日にかけ、小山は雨の降るぐずついた天気でした。(>_<)　　　　　　　　

シーズン中に出来なかった事や、お客さんに待って頂いた修理など、忙しい毎日です。　　　　　　　　

以前に、ＲＳ２５０の倒立フォークをＮＳＲ２５０に取り付けする為の、ステムキットを販売した事が有ります。

オフセットはＮＳＲと同じ３５ミリにし、アッパーステムのクランプ部を１５ミリ下げたウイングタイプにして、フォークが短くてもＳＴＤの車高に合わせる事が可能で、ハンドリングに癖のないオリジナルのステムキット。　　　　　　　　

最近、ＮＳＲのユーザーから再販をして欲しとリクエストが有りました。

前回はＮＸ５のフォークを使用して作りましたが、最近ではＮＸ５のパーツが少なくなってきてしまったので、現行モデルのＮＸＡのフォークが取り付けられる仕様に考えています。(ＮＸＡはサブタンク付きで格好いいよね！)

ですが、アッパーステムのクランプ部はＮＸＡが５２φでＮＸ５が５０φと径が異なります。

と言うで、２タイプのアッパーステムを作る事になります。

制作費や在庫などを考えると、ロスが出る事も覚悟。

拘るＮＳＲユーザーの為に、拘りのステムキット。　　　　　　　　

興味の有る方は、ｉ-ＦＡＣＴＯＲＹに連絡を下さい。v(^-^)v

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ＮＳＦ１００データ

ホンダレーシング サンクスデーの中で行われた、「ＮＳＦ１００ＨＲＣトロフィーレース」の全国大会も無事に終了しました。

当日は、他のイベントも有り、参加者の皆さんには大変ご迷惑をお掛けしました。 m(_ _)m

大会前には、ＮＳＦ１００で初めて走るライダーから、ＴＲモテギに合ったスプロケットの丁数は ？とか、キャブのセットは？ とかの問い合わせが多く有りました。

今更ですが、来年のために基本データを教えます。 参考にして下さい。　　　　　　　

ＭＪ #９８

ＪＮ Ａ-３段

スプロケットは、体重によって大きく異なりますが、

Ｆ １５×Ｒ ２８～３０ (５速仕様)

Ｆ １７×Ｒ ２８～２９ (４速仕様)

ちなみに、２時間耐久で６位になった、高橋裕紀 青山周平組のスフロケットは１５×３８でした。v(^-^)v

また、リヤサスペンションのオーバーホールの依頼は１５本以上が有りました。　　　　　　　　

何を変えた訳でもないのですが、その変化に現場では、高い評価を受けていました。v(^-^)v　　　　　　　　

サスペンションのオーバーホールは定期的にする事をお勧めします。　　　　　　　　

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