コメント
替佐の長野駅発常備券
(
TT
)
2008-02-23 01:43:01
いつも興味深く拝見しております。地元・長野在住ですが、替佐発行の長野→都区内の常備券に、こうした
エラー券があったとは存じませんでした。さて、替佐に長野駅発の常備券があるのは、長電の影響ではなく、替佐~長野の定期券を所持する地元客向けと思われます。確かに、長電の路線が近くを通りますが、飯山線と運賃水準を比較すると、長野駅まで2倍の差がつきますので、運行頻度を考慮しても飯山線に分があります。現に、長電沿線の住民でも、長電の定期券の高さに音をあげて、車で最寄の飯山線の駅まで出て、
長野に向かうケースが多いのです。飯山線のこの他の
駅などにも、長野駅発の都区内行きがあるのは同じ事情と思われます。
TTさま
(
isaburou_shinpei
)
2008-02-24 01:18:15
コメントありがとうございます。
常備軟券が少なくなってきた現在、このような他駅発のものは、ますます希少になってきた感じがいたします。
さて、「飯山線の定期券所持者のための長野駅発」という地元の利用者でないと気づきにくい情報、ありがとうございました。確かに長野電鉄の運賃は高く、替佐駅から長野駅までのJR運賃400円に対して、信州中野駅から長野駅までの長野電鉄運賃は880円と2倍以上の額となり、日常利用する方にとっては「痛い」出費になりますね。定期券となると、1ヶ月の通勤定期でJRが11,970円に対して長野電鉄が27,820円だそうです。
これではいくら飯山線の本数が少ないとは言っても考えものですね。
今後とも拙ブログをよろしくお願いいたします。
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エラー券があったとは存じませんでした。さて、替佐に長野駅発の常備券があるのは、長電の影響ではなく、替佐~長野の定期券を所持する地元客向けと思われます。確かに、長電の路線が近くを通りますが、飯山線と運賃水準を比較すると、長野駅まで2倍の差がつきますので、運行頻度を考慮しても飯山線に分があります。現に、長電沿線の住民でも、長電の定期券の高さに音をあげて、車で最寄の飯山線の駅まで出て、
長野に向かうケースが多いのです。飯山線のこの他の
駅などにも、長野駅発の都区内行きがあるのは同じ事情と思われます。
常備軟券が少なくなってきた現在、このような他駅発のものは、ますます希少になってきた感じがいたします。
さて、「飯山線の定期券所持者のための長野駅発」という地元の利用者でないと気づきにくい情報、ありがとうございました。確かに長野電鉄の運賃は高く、替佐駅から長野駅までのJR運賃400円に対して、信州中野駅から長野駅までの長野電鉄運賃は880円と2倍以上の額となり、日常利用する方にとっては「痛い」出費になりますね。定期券となると、1ヶ月の通勤定期でJRが11,970円に対して長野電鉄が27,820円だそうです。
これではいくら飯山線の本数が少ないとは言っても考えものですね。
今後とも拙ブログをよろしくお願いいたします。