都営バス春のダイヤ改正を読む

　3/9、今春4/1に行われる都営バス春のダイヤ改正(一部3月実施)についての概要が発表された。

【公式サイト】

都営バスのダイヤ改正について


都営バス路線変更について


<スカイツリー関連>

・都08急行便

　日暮里駅～奥浅草(浅草三丁目)～とうきょうスカイツリー駅前(旧業平橋駅)～押上～錦糸町駅

　土休日4回の設定。ちょっと少ない感じ。やるからには日中1時間に1本欲しいところだが手狭な錦糸町ロータリーを考えるとこんなものか。経路はスカイツリー駅経由なので、奥浅草まで既存の都08と同じ、以降押上までは上26と同じ言問橋経由になるか。

・上23押上折り返し便登場

　一部増発に加え、上野側から押上折返し便が登場。スカイツリーへのアクセスとしてもだが、日中はかなり混雑する浅草～上野が増えるのはありがたい。おそらく、墨38が減った分がこの増発にあてられるのだろう。グランドオープンからしばらくは大型車の配車も常態化するか。

・上26出入

　亀戸側からの区間便が言問橋からスカイツリー駅に変更。結局言問橋止まりは短命に終わるようだ。

・S-1　両国系統廃止　＊3/20より

　両国行きを錦糸町行きに統一。少ない東京行きについては少ないまま。東京駅からスカイツリ―へバス一本で行けたら便利だと思うのだが、これは東武がやるのだろうか。


○所管変更

・東43系統(江北駅・荒川土手～駒込病院～東京駅北口)
→(現)北→(新)北・巣鴨

　朝の向丘二丁目始発や田端止～回送の運用は巣鴨になるのだろうか。今となっては両営業所ももっている車両がたいして変わらないので違和感はなさそう。巣鴨にとっては茶51以来の東京駅北口乗り入れ。

・里48系統(日暮里駅～見沼代親水公園駅)
・王46系統(王子駅～加賀団地循環)
→新・里48(日暮里駅～見沼代親水公園、加賀団地)

　王46系統は里48系統と統合の上、王子発着から日暮里発着へ。平日加賀方面の終車が王子21:35から日暮里19:43に大幅繰り上げとなる。里48の江北六丁目団地以北はさらに減便。HR中心だった王46も最近では大型車の方がよく配車されるようになり、多少は乗っているのかと思っていたがそうでもなかったようだ・・・。

里48(現)巣鴨・南千住
王46(現)巣鴨
→新・里48(新)巣鴨、南千住、北

　北部地域の営業所が再加入することで回送距離の縮小など運用効率化が図られるか。北の場合、王子五丁目の改名(→王子消防署)と合わせて、N-H163一台のために新しい幕を用意するのだろうか？

　なお、現段階では公表されていないが、王46系統の出入り便である草64王子止や里48出入の廃止、減便は確実であろう。

都03　晴海埠頭～四谷駅
(現)深川→(新)港南　＊はとバス委託

　ついに都市新バスまで委託対象に。(と言っても現在ではほとんど名ばかりだが。)それでも、単独区間における近年の乗車率などを鑑みると残っただけでもありがたいか。
　出入りは晴海、四谷のどっちから出すのだろうか。また、アローズマークの車は用意されるだろうか。港南は他の所管路線が軒並み減便されるので、移管に伴う車両の受け入れはなく既存の車両で廻すものと思われる。

○急行06　森下駅～日本科学未来館
(現）江東→(新)臨海
　
　こっそりと委託。これにより土日の錦22が若干増便となる。臨海になることにより急行06幕を拝むことはかなり難しくなりそうだ。



<廃止系統>

・東20乙　東京駅北口～IBM箱崎ビル

　伝統ある路線で残念だが、東20乙に関してはよくここまでもったという感じ。出入りとして使っている秋26一本は純減だろうか。

・東12　東京駅八重洲口→晴海埠頭

　都営バスで最初にエルガ車体が走り始めた路線。年々本数が減っているので心配していたが、まさかの廃止という結論になった。他路線と重複する区間が多いし、江戸バスもあるので影響は少なさそう。

<その他>

・錦13折返　東陽町駅～豊洲駅

　東陽町駅発着便が登場。本線とは組にならず単独ダイヤの様子。(ひょっとしたら木11と組んでる可能性はあるが…)

・スカイツリー特需や沿線人口の増加などで、深川所管系統が軒並みの増便。都03を港南に譲るが、転出を出すどころか逆に各所から転属車がきそうな予感。（余談ながら、新ダイヤでも深川管内、江戸川管内の時刻表にはかなりの非ノンステダイヤが残っているが、都営全体の残存台数考えて誤植とみてよさそう。）

・コミュニティバスにおされて大きく減便になる系統が増加。（虹01、墨38、田99、反90、王46、東12など。）墨38は来年度にも廃止の予定。【*参考】、虹01はせめて夏ぐらいまで様子を見て欲しかった・・・。