またまた出発

13時に帰宅したら、雨も完全に止んでもう降りそうもないので、
ジムの用意をしてまたまた出発。



ロープ3ラウンド、シャドウボクシング3ラウンド、サンドバック3ラウンドしました。

ななの湯

折角のお休みなのに、朝から雨！
でも、温泉に入るために、雨の中をオートバイで走ってもいいくらい、
気温が上がってきたので、雨具を着込んで出かけることに。
（真冬だと、そういう気にはなりませんが）

雨の日は、峠を走っても楽しくないので、
今日は、いつも通り過ぎている、ななの湯に入ることに決めて8時過ぎに出発。

ななの湯
http://www.7noyu.jp/onsen.html
は、古湯温泉の途中、いつも通り過ぎるだけでした。

10時前に到着。



おや、閑散としているな？
と思ったら、営業時間は、10時からでまだオープンしてませんでした。



とてもいい湯でした。
嬉野温泉の様に、肌がぬるぬるしてくるお湯です。

休憩所も広くてくつろげます。



11時過ぎに、早めの昼食を摂りました。



帰るときは、駐車場にかなりの車が停まっていました。人気のようです。



13時丁度に帰ってきました。
福岡は雨も止み、空が明るくなってきました。

約100km走りました。
出発してすぐに、スーパーガストリートメントを半分だけタンクに入れてから、
ガソリンを満タンにしました。
スーパーガストリートメント、全部使っていませんが、効果あるようで、
アイドリングが安定しました！

過走行？

先週の土曜日、S2Rのアイドリングが不安定でした。

走行中はいいのですが、信号待ちなどでアイドリングしていると、
突然爆発を失敗してエンスト。
セルモーターですぐにエンジンはかかるのですが、また、止まる。

何か、ガス欠のようにガスが供給されていないような感じで止まります。

ガソリンのフィルターが詰まっている？
いやいや、水かも？
だったら水抜きをタンクに入れれば直る？
もう、オドメーターが65000kmを超えているから、
バルブやエンジン内にカーボンとかのゴミが溜まっているのでは？
などなど、走行距離が多いと、いろいろ考えてしまいます。

確かに、
ドゥカティのWebページの、
ドゥカティ認定中古車の定義だと、
ドゥカティジャパンネットワークで販売された正規輸入車で、
登録後8年以内、走行距離60,000km未満の車両となっているので、
愛車S2Rだと、登録後8年以内はセーフでも、走行距離ではアウトになる。
ドゥカティさん、走行距離60,000kmくらいで見捨てないでください。＾＾
別に、見捨ててはいないか。

考えた末、スーパーガストリートメントを購入。
ガソリンタンクに流し込んで、ガソリンと一緒に燃焼させることで、
水抜き効果もあり、更にエンジン内を清浄してくれるとのこと。

次回、200kmくらい走るときに使用してみようと思います。



http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_gas.htm

春夏用のグローブ

金曜日の夜に飲みすぎて、土曜日の朝は寝坊してしまいました。

だから、折角の降水確率0％なのに、出かけるのが遅くなり、
比較的近い、いつもの古湯温泉まで軽く流しました。





とても暖かくて、帰りは、春夏用のグローブに切り替えました。

タンクバックのベルト延長

先日、タンクカバーにそのままセットできる小さめのタンクバックも
追加でオークションでゲットしたのですが、何とマウントが合わない！

バグスターのタンクバックのマウントと言うのは、
オンロードとオフロードの2種類あって、
今回、タンクカバーがオンロードなのにタンクバックはオフロードだから
そりゃ、アンマッチ！となったわけです。



そこで、アマゾンで、ナイロンのベルトやDカン、コキカンを買って、



オンロードのマウントに合うように、ベルトを延長しました。



つけてみました。





このバックであれば、ハンドルにマウントしたiPhoneも問題なく見えます。