牟礼山（６１６．４ｍ） 胎内第二発電所口

錦繍に彩られた登山道

山　名　　　牟礼山（６１６．４ｍ） 胎内第二ダム口　 　

所　在　　　新潟県胎内市下荒沢

日　時　　　平成２７年１１月４日（火） 晴

人　員　　　単独

 

コースタイム
赤松沢橋発９：３５～（０：２５）送電鉄塔～（０：５５）正規登山道～（０：２５）牟礼山山頂着１２：０１

牟礼山山頂発１２：２０～（０：３３）４８１ｍ独標付近～（０：３０）みはらし橋着１３：３０

【注】かっこ内は所要時間で休憩時間を含まない。山の所在は入山口の集落名または最奥の施設名をとした。



登山道概念図拡大表示

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　牟礼山の山頂から胎内第二発電所の方へ下る道がある。果たして下まで下れるのか、どこにでるのか資料もなく気になっていたが、「蓑虫の山遊び」ブログの蓑虫さんが発電所側の別ルートから登り、山頂からの下りルートを下ったとの記録が載っていたのでトレースしてみることにした。

　初めての登りコースは廃道のようだが蓑虫さんが最近通っているので気は楽だ。（最近人が通った痕跡はなかった。）送電鉄塔巡視路から離れると藪漕ぎとなるが、はじめは薄くだんだんと藪が濃くなる。ただ尾根筋なので踏み跡を外しても左右に振れると踏み跡があった。正規登山道に取り付く最後の斜面は幅が広く、藪が寝ていて踏み跡も定かでなく登るのに苦労したが、斜面の左側（西側）上部に踏み跡を見つけ辿ったら正規登山道に出た。

　藪漕ぎの途中、枯葉に隠れた木の根で滑り転倒、メガネを飛ばしてしまいどこへ行ったか分からなくなってしまった。３０分位落ち葉をかき分けて探したが発見にいたらず諦めて藪漕ぎを始めたとたん、小枝が右目に入ってしまった。目がごろごろし涙を流しながら藪を漕ざいたが、泣き面に蜂とはこういうことだな。(;_;)
　山頂からの下りは藪がらみだが道は確りしており迷うことはなかった。ただこのコースをを登るとなると標高の低いところから登りはじめることになり、また急登もあるので正規登山道の倍くらい時間がかかりそうな気がする。右目がかすみだし涙と鼻水が出て最後は片眼で下りてきたが、紅葉が素晴らしく面白い登山だった。　
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　赤松沢橋東詰（発電所側）から送電鉄塔
　まず、あそこまで登らなければならない。対岸の電柱のあるところが登り口。


　赤松沢橋西詰（スキー場側）近くの登山道入口
　車が入れそうな位の道が３０ｍ位続いている。


　公道から入ったところに送電線巡視路の登り口があった。
　ジグザグの急登が続く。


　登山道（送電線巡視路）は紅葉の真っ盛り


　送電線鉄塔
　蓑虫さんのブログでは鉄塔の番号が書いてあったが、どこに記載されているのか分からなかった。


　巡視路は左手へ下っていた。まっすぐ藪道に入る。


　最初は足でかき分けられるようの藪道だった。


　正規登山道の方向を見る。まだ正規登山道の尾根は確認できない。


　次第に両手でかき分けなければならない藪になり、だんだん濃くなり倒木も現れる。


　時々踏み跡らしいところに出るとホッとする。
　全体的には尾根道なので、踏み跡を外しても左右どちらかに振れると踏み跡らしきところに戻れた。


 最後の斜面は幅が広く、雪が多く積もるようで藪が寝ていて登りにくかった。
上部の左側（西側）に踏み跡があったので登って行ったら、正規登山道に出た。


　正規登山道（上部から下部を望む）
　登って来た藪道の入口は正規登山道の急坂の上部で、以前は明瞭に分かったが今はよほど気をつけないと分からない。


　頂上直前、紅葉が青空に映える。


　牟礼山山頂
　山頂には先客の女性二人いた。もう一組いたが下山したらしい。


　牟礼山山頂から飯豊連峰方面


　山頂から朳差岳と大境山


　山頂から朝日連峰方面
　今日は朝日連峰がはっきり見えた。


　頂上から胎内第二発電所の方へ下る。
　藪がらみだが道は確りしている。


　下藪がうるさいところもあったが道は分かる。


　登山口に近づくと急な下りになりトラロープが張られていた。


　二ヶ所目のトラロープ


　みはらし橋西詰近くの登山口に下りた。
　ちょうど車を駐車しておいた真ん前だった。
　白い木の下のところが道で、ここが登り口だとは誰も思わないだろうな。