コメント
 
 
 
Unknown (oizou)
2007-03-31 10:01:46
おぉ～♪
ついに取りかかりましたねぇ。

構想的には、前に聞いて通りアレですかね？（謎）
 
 
 
Unknown (６甲)
2007-04-01 10:44:20
やっと取り掛かりましたわ。（＾＾；
oizouどんのカボボン補修に触発された感じですかねぇ。（笑）

構想的には、前に言ったアレですが、側に関してはどうするか悩み中で～す。
 
 
 
はじめまして (バート)
2007-04-02 12:51:05
ブログの前の大きいＨＰの頃から見させていただいていました。
見ているうちにマーチの魅力に取り付かれましたｗ
実はちょっとした相談？がありまして。
ここに書いていいのか分からないのですが、
今マーチ（12SR）を購入しようか迷っているんです。
今現在３ナンバーセダン（AT)に乗っていまして
MTは教習車以来乗っていないんです。（７年位）
なのでMTに乗れるのか？12SRじゃもったいないんじゃないか？と、
思っていまして。マーチは私みたいなMT初心者には優しい車なんでしょうか？
 
 
 
Unknown (６甲)
2007-04-03 02:16:35
＞バートさん
はじめまして。
フリークスの頃からの閲覧ありがとうございます。（＾＾）

個人的な意見ですが、MTに乗れるかどうかの心配で、最も欲しいグレードを諦めちゃうのは、後で絶対に後悔すると思いますよっ。

どうしてもMTが心配であれば、15SR-Aってのもありますよね。
エンジンの特性がまったく異なりますが・・・。（＾＾；

そぉそぉ、マーチのMTグレードって、12SRと12S（12C）がありますが、両グレードでクラッチの特性は異なりますので、両方試乗してみるのが吉かと思います。
 
 
 
Unknown (バート)
2007-04-03 12:50:36
6甲さん返信ありがとうございます＾＾
そうですよね、私も後悔すると思うんですよぉ。。
15SR-A考えたんですが、MTの楽しさを考えた時にどうなんだろう？と思いまして。
クラッチ特性というのは重さとかのことでしょうか？
なにぶん、その辺知らないもので＾＾；
6甲さんはどちらがいいですか？
 
 
 
Unknown (６甲)
2007-04-06 19:50:19
返信遅くなりました。（＾＾；
数回乗り比べたことがあるんですが、まずクラッチペダルの重さが違いましたわ。
実際、12SRのほうがクラッチの圧着力があるそうですから。
あと、クラッチのミートポイントも違う印象を受けましたよ。
これにかんしては、クラッチの磨耗によってもフィーリングが変わってくるのでなんとも言えませんが。（＾＾；
ぜひ試乗してみてください♪
 
 
 
はじめまして (こまっち)
2007-04-08 02:25:23
バードさん＜初めまして♪

福岡で12SR乗ってるこまっちと申します。

私もＡＴが一番最初の車で２年くらいのＭＴのブランクで１２ＳＲを購入しました。

最初はなかなかＡＴの癖が抜けずに苦労しましたが、
普段から通勤等で多く車に乗ってるせいかすぐに慣れました♪

これは参考の話ですが、以前に私の友達（♀３人：♂１人）ＡＴのみを経験してるドライバー達に

ＡＥ８６・ランエボⅡ・Ⅴ・１２ＳＲを一台ずつ運転してもらいました。

その中ではマーチが一番運転しやすかったと人気でした。

他の車と比較クラッチが相当軽いようです。

確かに他の車はＥＮＧ廻りをちょこちょこ弄ってましたので、特有の癖があるでしょうが、マーチは一度もエンストせずに走ってましたよ＾＾

なので、それから考えるとＭＴ未経験に近くても、少しの慣らしですぐに慣れるのではないかと個人的には思います。
 
 
 
Unknown (バート)
2007-04-10 10:09:23
6甲さん、こまっちさん返答ありがとうございます＾＾
なんか希望が出てきました＾＾
やはり試乗ですよね！
12ＳＲ一回もエンストなしでいけるっていうのは、私にとっては嬉しい情報です＾＾
お二方親切に教えて頂きありがとうございました。
またカキコするかもしれませんがその時もお願いします；
 
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