コメント
Unknown
(
shun＠彩の国
)
2006-10-06 21:31:22
大きさ替わってたとは知りませんでした！
いつも見事な自作DIYなんで今回も楽しみです。次回お会いしたときに見せてくださいね～。
Unknown
(
６甲
)
2006-10-07 11:51:01
shunちゃん久々！
結構知られてないのよねぇ。このネタ。
一部のDIY好きには有名（？）な話だけど。（笑）
Unknown
(
じゃんき～ちゃん＠彩の国番長
)
2006-10-07 12:16:41
＞６甲ちゃん
ん？オラの事じゃねッスよね？(^-^;
Unknown
(
６甲
)
2006-10-08 09:23:32
＞じゃんき～ちゃん
いやぁ、そうですわ。（笑）
Unknown
(
AK12@A10
)
2006-10-10 12:30:59
突然おじゃまします。
以前BBSにてオートエアコンやドアミラーヒーターの件で
おじゃましましたA10と申します。
私的に旬な話題だったので、反応させて下さい。
この件、実は私も気づいて、
まさに最近、情報収集を始めたところでした。
さすがは６甲さんです。
この新メーターフードの開口部って
Ｚ11やE11のメーターと、面積的には合致しますよね？
もちろん他車のメータは取付の位置関係なども違うので、
ピタリとはいきませんが、小細工をすれば十分いけそうな気がします。
（中身をごにょごにょ…）
MC前後ではメーターの互換性は無いとの情報もあったような気がしますが、
(ニスモメータの適合なんかはそうですし)
もしこの取り付け関係の話だけで互換性無しとしているなら、
k12のメータ選択肢もたくさん増えるんですけどね…。
(私は回路図見たこと無いので回路的な関係は全くわかりませんです）
自分もメーター小細工を画策中なのでこのDIYには注目させていただきますね。
がんばって下さいです。
Unknown
(
６甲
)
2006-10-10 22:58:32
＞AK12@A10さん
書き込みありがとうございます。（＾＾）
早速本題についてですが、おっしゃるとおり、Z11などのメーターを流用するには、もってこいなフードですよね。
開口部が小さいタイプと比べ、加工も少なくて済みそうですし。
MC前後でのメーターの互換性については、問題ないと思いますよ。
実際に、MC前の車両に、MC後の12SRメーターを装着している友人もいますので。（＾＾）b
Unknown
(
AK12@A10
)
2006-10-11 09:55:39
６甲さん、コメントありがとうございます。
こちらの雰囲気が好きなので
ＨＰ閉鎖後もおじゃまさせていただいていました。
今後もたまに出没するかもしれませんが
よろしくお願いします。
＞メーターの互換性
あらら、前期後期の互換性ありましたか。
CVT車(1500cc車)とは互換性無し、とか
ニスモメータは前期のみ適用、なんて情報をみたので
互換性無しとばかり思っていました。
でかいタコメ、考えてみようっと。
※私はE11のメータの意匠が好きなんですけど、あれって
中身の形状も「目玉のお巡りさん」なんですよね…。隙間が…。
Z11はメータ基盤の形状は同じだけれど、指針の中心位置が
上すぎるのでむずかぴいかと思っとります。
しかし、こうやっていろいろ考えて楽しめるのが面白い車ですよね。
またおじゃまします（＾＾）y
Unknown
(
６甲
)
2006-10-11 23:38:16
もしかしたら、CVT車のメーターは互換性ないかもしれませんね。（＾＾；
こちらは未確認ですので。。。
今後も遠慮なく出没してくださいませ。（＾＾）
Unknown
(
じゃんき～ちゃん＠彩の国番長
)
2006-10-12 00:21:38
んと、ＣＶＴ（と言うか１．５Ｌ車とも言うのか？）車は燃料計のフロート電圧が違うので互換性がないと思うよ～。
マーチの１．５Ｌ車とそれ以外のグレードだと、その電圧の違いでメータの燃料計が動かないッス。
なのでティーダのメータも燃料計のみ動かないのですわ。
以上、情報流出でした(笑)
間違ってても文句言わないでね～(^_^;)
Unknown
(
AK12@A10
)
2006-10-12 09:39:54
>じゃんき～ちゃん＠彩の国番長さん
情報ありがとうございます。
間違ってても文句は言いませんです。(笑)
実はBLOGの方、拝見してました。
メータとタコは動くのですね～。
しかしチャレンジャーだなーと思いつつ
心から感心しとりました。(笑)
燃料計が動かないのはポンプの違いか
（フロートに繋がっているセンダーの違い）
根本的な回路違いかどちらかでしょうね。
マーチの1.5L車につないでみて、
検証したいところです。
とりあえずあのでかいのをどう納めるのか
興味津々で見守っております。
頑張って下さいです
>６甲さん
了解しました。ありがとうございます。
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いつも見事な自作DIYなんで今回も楽しみです。次回お会いしたときに見せてくださいね～。
結構知られてないのよねぇ。このネタ。
一部のDIY好きには有名（？）な話だけど。（笑）
ん？オラの事じゃねッスよね？(^-^;
いやぁ、そうですわ。（笑）
以前BBSにてオートエアコンやドアミラーヒーターの件で
おじゃましましたA10と申します。
私的に旬な話題だったので、反応させて下さい。
この件、実は私も気づいて、
まさに最近、情報収集を始めたところでした。
さすがは６甲さんです。
この新メーターフードの開口部って
Ｚ11やE11のメーターと、面積的には合致しますよね？
もちろん他車のメータは取付の位置関係なども違うので、
ピタリとはいきませんが、小細工をすれば十分いけそうな気がします。
（中身をごにょごにょ…）
MC前後ではメーターの互換性は無いとの情報もあったような気がしますが、
(ニスモメータの適合なんかはそうですし)
もしこの取り付け関係の話だけで互換性無しとしているなら、
k12のメータ選択肢もたくさん増えるんですけどね…。
(私は回路図見たこと無いので回路的な関係は全くわかりませんです）
自分もメーター小細工を画策中なのでこのDIYには注目させていただきますね。
がんばって下さいです。
書き込みありがとうございます。（＾＾）
早速本題についてですが、おっしゃるとおり、Z11などのメーターを流用するには、もってこいなフードですよね。
開口部が小さいタイプと比べ、加工も少なくて済みそうですし。
MC前後でのメーターの互換性については、問題ないと思いますよ。
実際に、MC前の車両に、MC後の12SRメーターを装着している友人もいますので。（＾＾）b
こちらの雰囲気が好きなので
ＨＰ閉鎖後もおじゃまさせていただいていました。
今後もたまに出没するかもしれませんが
よろしくお願いします。
＞メーターの互換性
あらら、前期後期の互換性ありましたか。
CVT車(1500cc車)とは互換性無し、とか
ニスモメータは前期のみ適用、なんて情報をみたので
互換性無しとばかり思っていました。
でかいタコメ、考えてみようっと。
※私はE11のメータの意匠が好きなんですけど、あれって
中身の形状も「目玉のお巡りさん」なんですよね…。隙間が…。
Z11はメータ基盤の形状は同じだけれど、指針の中心位置が
上すぎるのでむずかぴいかと思っとります。
しかし、こうやっていろいろ考えて楽しめるのが面白い車ですよね。
またおじゃまします（＾＾）y
こちらは未確認ですので。。。
今後も遠慮なく出没してくださいませ。（＾＾）
マーチの１．５Ｌ車とそれ以外のグレードだと、その電圧の違いでメータの燃料計が動かないッス。
なのでティーダのメータも燃料計のみ動かないのですわ。
以上、情報流出でした(笑)
間違ってても文句言わないでね～(^_^;)
情報ありがとうございます。
間違ってても文句は言いませんです。(笑)
実はBLOGの方、拝見してました。
メータとタコは動くのですね～。
しかしチャレンジャーだなーと思いつつ
心から感心しとりました。(笑)
燃料計が動かないのはポンプの違いか
（フロートに繋がっているセンダーの違い）
根本的な回路違いかどちらかでしょうね。
マーチの1.5L車につないでみて、
検証したいところです。
とりあえずあのでかいのをどう納めるのか
興味津々で見守っております。
頑張って下さいです
>６甲さん
了解しました。ありがとうございます。