福岡空港国際線到着ターミナルの少し南の方(分岐手前)でヲ仕事です。
ここは九州各地へ向かう高速バス、福岡市内へ向かう一般バス、国内線ターミナルへと向かう連絡バスが発着します。
■九州急行バス(九州号)
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■西鉄高速バス(させぼ号)
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■日田バス(ゆふいん号)
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■西日本鉄道(とよのくに号)
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運行本数は、天神や博多駅と比べると比較にならないくらい本数は少ないですが、一信号で1~数台のバスはやって来ますので、暇を持て余すことはありません。
また滞在中(午前中)は順光、基本他車や歩行者が被ることがない、屋根がないなどで条件に恵まれた素晴らしい場所です。(都心部では、“あちゃー”と言ったこともしばしばありますから)
今や予想を超えた大宰府ライナー旅人、絶好調のゆふいん号、都心とを結ぶAIRPORT BUS、新しく参入したハーツエージェンシーのAIRPORT ACCESS BUSなど、短時間でしたが充分楽しめました。
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しかし国際線ターミナルのバス乗り場は、飽和状態ですね。
各バースが接近しすぎているのもありますが、もう少し南に延長して2つ3つバースを増やしてもいいような感じを受けました。
ここは九州各地へ向かう高速バス、福岡市内へ向かう一般バス、国内線ターミナルへと向かう連絡バスが発着します。
■九州急行バス(九州号)
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■西鉄高速バス(させぼ号)
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■日田バス(ゆふいん号)
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■西日本鉄道(とよのくに号)
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運行本数は、天神や博多駅と比べると比較にならないくらい本数は少ないですが、一信号で1~数台のバスはやって来ますので、暇を持て余すことはありません。
また滞在中(午前中)は順光、基本他車や歩行者が被ることがない、屋根がないなどで条件に恵まれた素晴らしい場所です。(都心部では、“あちゃー”と言ったこともしばしばありますから)
今や予想を超えた大宰府ライナー旅人、絶好調のゆふいん号、都心とを結ぶAIRPORT BUS、新しく参入したハーツエージェンシーのAIRPORT ACCESS BUSなど、短時間でしたが充分楽しめました。
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しかし国際線ターミナルのバス乗り場は、飽和状態ですね。
各バースが接近しすぎているのもありますが、もう少し南に延長して2つ3つバースを増やしてもいいような感じを受けました。