新型ポロGTIは超魅力的?

以前も書いたことがあるが、徳大寺某がヨーロッパのジャーナリストたちと語り合い、ベストカーは何かという話題になり、その結論が「ポロ」だったという話を聞いたことがある。

　当時、また若い小生にはこんな小さな車がなぜ・・・と思ったが、今となってはその意義もわかってきた気がする。

　現行のポロは榮倉奈々のCMの印象もあり、好感を持っていたが、そのポロが新型に移行した。ちなみに予め整理しておくと、ポロは欧州でいうBセグメント、ゴルフはCセグメントになる。

　新型のサイズだが・・・全長4053mm、全幅1751mm、ホイールベース2564mmという。日本の規格では３ナンバーになるが、このサイズなら取り回しは抜群だろう。

　このサイズで、キャビンは全体的にゆったりと仕上げられており、特に前後席間が歴然と広くなったという。さらに荷室容量も351リッターと現行型比で25％ほど増えている由。

　フォルクスワーゲンの文法にならえば、大人四人がきっちり乗れて、必要十分なラゲージを持つというところか。この351リッターという数値は現行のMercedesのAクラスとタメだ。

　四人で長距離ツーリングは現実的ではなくとも、二人で秘湯に出掛けるなら余裕だろう。その基本となるエンジンだが、ベースモデルは１リッターという。

　そんな中で、こちらの記事で注目しているのはホットハッチのGTIである。このエンジンは2.0L直列4気筒直噴ターボのTSI。これは「EA888」型の第3世代にあたるもので、現在のゴルフGTIに搭載されているものより世代が新しいと。

　最高出力200psを4400～6000rpmで発生し、最大トルク320Nmを1500～4400rpmの広範囲で発生するというから、このボディなら余裕だろう。

　高速などでは地味な小さな車・・・だが、その中には、大概の車を圧倒するパワーが詰め込まれている・・・

　ということで、試乗レポートをご参考にされたい。これによれば、パワーはもちろん、静粛性や快適性がギュッと濃縮されているようだ。

　また新型ポロの大きなトピックは、ADAS（先進運転支援システム）系装備の充実だ。全車速追従型ACCは、自動発進・停止機能付きへと進化しているという。

　また歩行者検知機能付きプリクラッシュブレーキを全車標準装備としたほか、新たに後退時接近車アラート付きのブラインドスポットアシストや、10km/h以下での駐車時に障害物を検知して制動介入するマニューバリングブレーキ付き駐車支援システムなども用意されているという。

　コンパクトで実用的、そしてパワフルで先進の安全装備がてんこ盛り。しいていえば、FFだと下り坂の凍結路がつらいかな・・・くらいか。

アモーレ・カンターレ・マンジャーレ