Ayrton Senna Racing Suit

OVERTAKE 基地はガレージ＆ロフトであり

アイルトンセナのプチ博物館でもある。

セナは不慮の事故が無ければ今頃老いた爆速64歳。

オレは今日、永遠の若造りジジイで66歳になってしまった。

と言う事はジョンレノンの命日でもあるからクリスマスも近いね。

さて、F1界は1980年代中盤から1990年代前半頃迄

セナの人気とホンダがけん引し空前絶後のブームがあった。

オレは元々、ニキラウダのファンであったのだが

1980年代初頭はタイムリーにF1の情報を収集するのは至難の業だった。

今の様にネットが無く情報媒体はモータースポーツ雑誌等で

当時、「何やら凄く速いヤツがF1にステップアップしてきた。」・・・

それがトールマンチームのセナ、通称 BECO だった。

日本では1987年、フジTVのF1配信の影響でキャメルロータスホンダと

マルボロマクラーレンホンダ、ロスマンズウィリアムズルノーの

セナとして認知・感化されているがセナの真の実力や魅力は

F1デビューした1984年のトールマンでバランスの悪いTG184マシーンを操り

豪雨のモナコGPで二位の激走、もう一歩で一位のところだったが

レース赤旗中止。そして1985年ロータスへ移籍・・・

黒い稲妻JPSロータスルノー97Tを豪雨のポルトガルGPで

カウンターを当てながら疾走し初勝利した勇姿・・・

1,000馬力以上を発するモンスターマシーンを制御して

他を寄せ付けない走りが可能なのは天才マジックセナのみで

それ以降今現在でもそんなヤツは現れていない。

基地のロータスルノー97Tは1/8モデルだから

乗ったらペシャンコに潰れてしまうけど

絶好調のホンダCB750セナ空冷マシーンはこの12月位の気温が一番燃調が整う。

JPSロータスルノールックでホンダのマシーンって全く頭イカレテルな。