十和田・秘湯

道の駅「こさか七滝」の朝。
今朝も晴天、絶好の紅葉見物日和になった。

これが七滝で、袋田の滝を小幅にしたようなもの。

写真よりも、もっと離れた位置に立ち、よく見ると滝が何段にもなっている。それで七滝。

駅の売店でブドウなどを買ってから、十和田湖へ向かった。
標高が上がるにつれ、紅葉がきれいになる。
途中、紫明亭展望台からの十和田湖は、今まで見た十和田湖の中で最高だった。
晴天で無風。紅葉は真っ盛り。湖面の青色が美しい。

展望台の手すりにもたれて、写真の風景を眺めていると、背中に当たる陽光がポカポカと暖かく、日向ぼっこにもなる。
眼と背中とで、長いこと良い気分を楽しんだ。

湖畔の食堂で昼食を済ませると、５０数キロ先にある秘湯、八甲田温泉（ラムネ風呂）に向かった。
八甲田山を見上げながら、曲がりくねった坂を延々と上る。
「やれやれ、やっと到着」と思ったら、眼に飛び込んだ一軒宿がこれ。

玄関や窓には板が打ち付けてあり・・・閉館中。

温泉前の広場を見ると、鎮魂の碑がある。

八甲田を彷徨している気分になった。

碑の前でしばし落ち込んでから、無理に元気を出し、さっき上ってきたばかりの坂道を、こんどは下る。
１０数キロ先の秘湯、谷地温泉に到着。

ここは開湯４００年の名湯だそうで、浴室の雰囲気は如何にもそれらしいし、泉質も素晴らしい。
日本三秘湯のひとつだと言うが、どことどこが三秘湯なのかは知らない。

名湯で疲れを癒し、暗い山道をひとっ走りして、道の駅「奥入瀬」に到着した。
ここが今夜のねぐらだ。

八幡平を越える

前沢サービスエリアの朝は晴天。
朝食後、東北道を北上し、松尾八幡平インターチェンジで一般道に出た。
高速道路上で1泊したので、通行料は５０％引きになった。

八幡平方面に少し走ったところで、松川温泉方面へ曲がる。
松川渓谷周辺は紅葉の真っ盛りだった。


これを見て「あ、原発だ」と早とちり。

松川温泉の地熱発電所。
発電所付属の資料館を見学した。

公園のモミジを車窓の借景に入れて、昼食。


紅葉ドライブを楽しみながら、八幡平アスピーテラインに向かった。


標高を上げ、岩手と秋田の県境が接近すると、風景が一変。


県境の見返り峠を越えると下り坂になる。
再び紅葉の道を走り、新玉川温泉の湯治館「そよ風」に到着した。


ここの源泉は玉川温泉から引いている強塩酸泉だ。
カミさんは、うっかり背中を掻いてから「１００％源泉」の浴槽に入ったため、「掻いた場所が湯にしみて痛かった」とこぼした。
ボクも身体の数箇所が痛かった。

フロントで酸性度を尋ねると、「公式にはＰＨ１．２ですが、最近は酸性度が上がって、１．０５という数値が出ています」。
酸性度が高く、強烈に酸っぱいレモン酢でさえ、ＰＨ２．０。
玉川温泉の酸性度に近いものと言えば、自動車バッテリー液のＰＨ１．０である。
「源泉１００％」に入浴出来た人は、バッテリー液にも浸かれる。

風呂上がりに、国道３４１を北上。
道の駅「こさか七滝」に入り、キャンピングカーの友人と合流した。
夜は大宴会となり、その影響で、このブログは一日遅れ・・・

東北へ

昨日のテレビニュースで、東北の紅葉を見た。
見ごろを待っていたので、早速、今日の出発を決めた。
今朝の寝起きに積み込みをして、昼前に東北道に乗った。

疲れないように、二人が１時間交代の運転。
サービスエリアに立ち寄って、休憩や散歩をしながら、ひたすら北上する一日だった。
暗くなってから、ようやく前沢ＳＡに到着。
ここは上下線とも、確実に静かに眠れるＰ泊の穴場である。

明日から、どこをどう回るかは未定だ。
今日はアルコールが入ったので、明朝の家族会議で決めよう。
紅葉の奥入瀬を自転車で巡る、ということだけは決まっている。

ご飯パック大量買い

ジョイフル本田に行ったら、「たかの」のパックご飯を特売していた。
美味しいご飯なのに、３個パックが１９８円。
北海道旅行の前にも、ここで、この値段で買った。
通路に山積みしているが、いつでも安く売っているのだろうか。
早速、レジ袋入りセットを４つ、カートに入れた。

この夏、北海道旅の主食はパックご飯だった。
チンは簡単だし、洗い物が出ないから水も減らない。
食べ過ぎる心配がないのも良い。
電子レンジを使うのが欠点だが、電力不足の時はお粥にすれば良い。

今日買ったのは、全部で９６食分。
どんどん食べないと、賞味期限が追いかけてくる。
買ったばかりの圧力鍋の出番は、当分無さそうだ。

探鳥会

今日は葛西臨海公園の探鳥会に参加。
昨夜は嵐だったが昼前には晴れ上がり、３０度近い暑さになった。
だからという現象ではないが、狂い咲きの桜がチラホラ。


ハンサムなモズ。


捕まえたバッタを、ハヤニエにしようとする仕草が面白かった。


これは、長い歌を聞かせてくれたアリスイ。

水タンク簡単連結・完成

一昨日の続き話。

配管に必要な、接続部品を買いに行こうと考えたが、思いとどまった。

「手元にあるもので済まそう」

お金を使わなければ、知恵が出る。

タンクに付属していた給水ノズルを、三つに切断。

切った左の部品をタンクに嵌め込んで、そこにサイフォンを立てた。

今までの経験から、これだけ穴位置を高くしてやれば、走行中にカーブを曲がっても、水は漏れないだろうと思う。

部品の蛇腹は一山だけ残し、針金でサイフォンと繋げるようにしておいた。

このつなぎ部分は通気が必要なので、密閉はしないが、狭くしておいたほうが無難だ。

急カーブで水が溢れ出しても、流路が細ければ、被害が小さくなるからだ。

次に、切断したノズルの先端を活用する。

ノズルはテーパー形状になっているから、切る位置を選んで、サイフォンがぎりぎり通る穴径にした。

ポンプを投入しているフタに２１ミリの穴を開けて、下から、切断したノズルをギュウギュウと押し込む。

ノズル先端の穴がフタよりも高い位置になった。

既設のポンプ投入穴よりも高い位置だから、今までどおりの運転なら、水は漏れない。

いよいよクルマにセット。

サイフォンの管先端は、タンクの底に届いている。

右のタンクに給水して、サイフォンをペコペコやり、サイフォン管内を水で満たしてやる。

この状態で２日間ほっといても、サイフォンの通水が切れないことは、確認済みだ。

しばらく待つと、左右の水位が同じになった。

うん、良く出来ている。

これで完成、kenharu式連結タンク。

二つのタンクへの給水口は手前側だから、奥のサイフォンは邪魔にならない。

この連結タンクは据え置きにして、水運びには５リットルタンク２本を使う。

５リットルタンクに給水ノズルをつけて、連結タンクに注ぎ込むという、今までどおりの方法である。

ほぼ満足な出来なのだが、まだ問題があるかもしれない。

ボクは現場実証主義。

近く予定している東北旅行で、毎日使ってみて、不具合があればまた考えよう。

※後日の追記

この記事を公開してから10年以上になりますが、連結サイフォンは全く問題なく使えています。

ウッドデッキ作りの手伝い・その２

２回目のお手伝いに出かけた。
先日、逆転工法（１０/９ブログ）で根太組みまでを終らせていたが、今日は土台を完成させ、束柱を立てて床板を貼った。
手すりを付けることになったので、束柱を上に突き抜けさせて、柱を立てた。
今日の作業はここまで。

このままでは、手すりの下から子供が落ちる。
次回は、手すりの下を何かで塞がねばならない。
そして、デッキ左側に一段低いデッキを追加する。

ＤＩＹ仕事の合間の昼食は、川越大勝軒のラーメン「あつもりそば」。
ケータイ写真なので、変な色に写った。

汁の中には、厚さ１センチのチャーシュー２枚と、茹で卵半分、濃い味メンマが沈んでいる。

２日前に、越谷レイクタウンの大勝軒で、つけ麺を食べたばかりである。
続いたのは、特に好きなわけではなく、たまたまの偶然。
選んだメニューは異なるが、越谷の方が旨かった。

水タンクの簡単連結

車内の蛇口に送水する清水タンクは２０リットルである。

２０リットルしかないので、時々、減った分を他のポリタンクから移さねばならない。

面倒なのだが、このお蔭で、水の残量に目が行き届くという良さがある。

とはいえ、補充作業は外仕事だから、雨が降っていると大変だ。

そこで、タンク容量を増やすために、ポリタンクの連結を考えている。

二つのポリタンクの横っ腹に穴をあけて、ホースで連結するのが確実な方法だろうが、コストがかかるし、連結部で水漏れすれば、被害甚大になる。

そこで、安上がりでリスクの無い方法として、サイフォンによる連結を試してみることにした。

まずは機能確認テスト。

右のタンクには水中ポンプが入っていて、ここから蛇口に送水するという想定である。

写真右のサイフォンは水中ポンプの代役で、水を流出させているところである。

そして、二つの２０リットルタンクは、別の１００円サイフォン（写真左）で繋いでいる。

右タンクが減れば、左から自動補充されて、両方の水位は同じになるはずだ。

実験するまでも無いことだが、これは当然同じになった。

しかしタイムラグがある。

左のサイフォンの流れは、水位差によるものなので、かなり遅い。

写真は、右のサイフォンからの流出を止めて、ちょっと待った後に撮ったものである。

現実には、蛇口から水を出しっぱなしにすることは無いので、この程度のタイムラグなら問題ないだろうという感触は得られた。

それと、１００円サイフォンのキャップの気密性は意外にしっかりしていて、空気が入り込んで通水が切れることも無かった。

これなら２０＋２０の、４０リットルタンクが作れるだろう。

２０＋２０＋２０・・・幾つでも増設可能だ。

バンテックの７０リットルタンクは３万円以上するが、このポリタンクなら１個１０００円もしない。それに、内側まで手を入れて洗えるから、清潔さを維持出来るという長所もある。

あとはサイフォンの繋ぎ方を考えれば良い。

工夫のポイントは・・・

サイフォンを差し込んだ穴から、走行中に水漏れしないこと。

サイフォンの存在が、給水作業の邪魔にならないこと。

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この話の続きはこちら→11/10/15

北海道のP泊情報１００

先日のクルマ旅情報を、ホームページのＰ泊地一覧表に追加したら、北海道エリアの掲載件数がちょうど１００件になった。

使い勝手の良いグーグルマップにも載せたが、最初の読み込み時間がやたらに長い。
いったん表示されれば、あとはサクサクと使えるが、最初の表示を待ちきれずに、立ち去る人が多そうなので、全国版地図の作成は控えているところである。
旅先でネットが使える人には、便利な地図なのだが、これは惜しい。


下記ＵＲＬを、コピペ＆リターンキーすれば、閲覧出来ますので、お試しください。
北海道の地図が「Ｐ」マークで埋まったら、読み込み完了。
我が家のパソコン環境では、読み込み完了まで２３秒もかかります（笑）

http://maps.google.co.jp/maps/ms?msid=207483038650633477916.0004a5efa854abd744a59&msa=0&ll=43.644026,142.712402&spn=6.470264,8.173828

車載の圧力鍋を買替え

自宅の大型圧力鍋でコメを炊くと、美味しいモチモチご飯になる。
ところが、キャンピングカーに積んでいる小型の圧力鍋だと、モチモチにならない。
冷めれば、さらに味の差が広がる。

違いの原因は圧力にあると考えて、高圧になる小型鍋をネット検索して買った。
左が高圧をウリにした新しい鍋で、右が今までの鍋。


買ったのは「魔法のクイック料理」という商品名で、圧力「２．３８気圧」と表示している。
今までの鍋はパール金属製で、鍋底に「０．８３Ｐａ」という刻印がある。
表示単位が異なるが、気圧≒Ｐａ（パスカル）である。
だから、数字だけを見比べれば良いのだが、その数字が違いすぎる。

新しい鍋の圧力は、タイヤの空気圧と同様に、大気圧をゼロとしたゲージ圧だが、古い鍋の数値は真空をゼロとした絶対圧力になっているからだ。
鍋業界には表示基準が無いのだろうか。

パール金属の「０．８３」に、大気圧の１をプラスすれば、ゲージ圧の「１．８３」になる。
つまり、同じゲージ圧で両者を比べれば、（１．８３）対（２．３８）ということだ。

新旧の鍋で、圧力が何倍違うかは、絶対圧で計算すれば良い。
新しい鍋のゲージ圧「２．３８」から１を引けば、絶対圧力「１．３８」。
１．３８÷０．８３＝１．６６
新しい鍋は１．６６倍も高圧ということになる。

美味しさ１．６６倍を期待して、早速ご飯を炊いてみた。
赤飯みたいなモチモチ食感に出来上がった。
やっぱり圧力が原因だったのだ。

欠点は、美味し過ぎて食べ過ぎることと、炊いても量が増えないこと。
カロリー制限をしている人と、食べ盛りの子供が居るご家庭には、お奨め出来ない。