
概要:高雄市區鐵路全面地下化前來個大規模紀錄
第二天早早就從旅館出來繼續記錄,其太陽可是耀眼的不得了。
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以下幾張是凱旋一路在憲政路以北的鐵路沿線風景。





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民族一路的民族陸橋。




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這些廢棄的房屋以前似乎叫做鐵路新村。


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往東北遠眺可看見民族一路上那棟「長谷世貿聯合國大樓」。

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終於來到了高雄火車站的附近,照片前方的是聯絡前、後站的人行天橋。


照片中建造的是將來通往新高雄火車站的人行步道。

以前也拍過的開始地下化施工前的高雄火車站主體。

國光客運的高雄總站。
是說高雄市現在還落後其他五都的,就是少了個公路客運的總轉運站。

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中博高架橋,從第一次自力來高雄市開始就一直映入眼簾的建築物。

高捷高雄車站的原出入口,今天我才知道這個出入口也只是擔負階段性的任務,
但不知不覺也已經超過十年了呀!!



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以下是高雄火車站站前的景象。






高雄火車站西側的景象。

高雄市火車站前站站內一樓的景象。



命運的交會點。

前站通往三樓候車室的樓梯。

以下是三樓候車室的景象。





接近完工的新高雄火車站主體。

由三樓東南方的窗子望出去。

高雄火車站西側,施工區域外的巷子。


(タイトルの下の投稿日は、写真を撮ったの日付です。)
第二天早早就從旅館出來繼續記錄,其太陽可是耀眼的不得了。
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以下幾張是凱旋一路在憲政路以北的鐵路沿線風景。





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民族一路的民族陸橋。




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這些廢棄的房屋以前似乎叫做鐵路新村。


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往東北遠眺可看見民族一路上那棟「長谷世貿聯合國大樓」。

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終於來到了高雄火車站的附近,照片前方的是聯絡前、後站的人行天橋。


照片中建造的是將來通往新高雄火車站的人行步道。

以前也拍過的開始地下化施工前的高雄火車站主體。

國光客運的高雄總站。
是說高雄市現在還落後其他五都的,就是少了個公路客運的總轉運站。

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中博高架橋,從第一次自力來高雄市開始就一直映入眼簾的建築物。

高捷高雄車站的原出入口,今天我才知道這個出入口也只是擔負階段性的任務,
但不知不覺也已經超過十年了呀!!



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以下是高雄火車站站前的景象。






高雄火車站西側的景象。

高雄市火車站前站站內一樓的景象。



命運的交會點。

前站通往三樓候車室的樓梯。

以下是三樓候車室的景象。





接近完工的新高雄火車站主體。

由三樓東南方的窗子望出去。

高雄火車站西側,施工區域外的巷子。


(タイトルの下の投稿日は、写真を撮ったの日付です。)
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