概要:再度使用那臺已塵封數年的數位相機來拍攝照片
新冠疫情三級警戒解除後本人首次的「長征」(較長里程數的步行探訪)。
順帶一提,這次本人再度使用那臺已塵封數年的數位相機來拍攝照片。
上一次拍攝時會覺得該相機其實拍出來的效果仍比當時使用的手機好,
但這次拍出的效果跟我目前使用的那支手機比起來,
就有明顯的落差了。
第一階段由南澳火車站出發近似於順時針的方式繞一大圈,並且是先平地後進入山區的狀態,
最後到達武塔火車站。
MAP
宜56鄉道在跨過南澳溪支流前進入右側的小路(地圖上是往南)。
MAP
在即將跨越南澳溪主流前先看到這顆大石頭。
南澳溪及大橋。第二張是下游,接下來的都是上游。
MAP
海岸社區指的是往東南方向還有一些聚落,我則是往西北方的山區前進。
MAP
在山與河的狹間中走了不算短的時間後,即將接上蘇花公路前看到這張指示牌。
南澳以南蘇花改已經通車,所以這裡接上的是台九丁線舊蘇花公路。
往武塔火車站的方向等於是往回走,要先跨過南澳南溪。
路旁有武塔部落的石碑,頭頂上的自然是蘇花改。
MAP
武塔派出所。
到達武塔火車站。
第二階段是從武塔火車站搭區間車到達崇德火車站後,去粗略探訪崇德地區。
MAP
崇德火車站正門。
火車站隔著台九線就是中央山脈的峭壁。
MAP(大約位置)
自從上次巧遇黑山羊後,這次在鄉間遇到牛群就顯得頗理所當然了~~
MAP
跨過北迴鐵路。
遠眺清水斷崖。
MAP
走到與台九線交會之處。
走上台九線後準備往南再次跨越立霧溪。
MAP
接著我在地圖上所示的那個公車站搭上客運前往景美地區。
MAP
景美火車站的南側約半公里,景美村加灣地區的最北端。
加灣地區最南端也拍一張,亦是這次旅程所拍的最後一張照片。
之後我遭遇千載難逢的豪大雨,歷經千辛萬苦才終於走到了北埔火車站,完成當天的旅程。
至此為止北從新城南至吉安,與台九線平行貼近中央山脈的臨山道路,我應該算是全部都有走過了。
而志學火車站以北之花蓮縣境內的火車站,我也就只剩和仁火車站尚未探訪而已。
(タイトルの下の投稿日は、写真を撮ったの日付です。)
新冠疫情三級警戒解除後本人首次的「長征」(較長里程數的步行探訪)。
順帶一提,這次本人再度使用那臺已塵封數年的數位相機來拍攝照片。
上一次拍攝時會覺得該相機其實拍出來的效果仍比當時使用的手機好,
但這次拍出的效果跟我目前使用的那支手機比起來,
就有明顯的落差了。
第一階段由南澳火車站出發近似於順時針的方式繞一大圈,並且是先平地後進入山區的狀態,
最後到達武塔火車站。
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宜56鄉道在跨過南澳溪支流前進入右側的小路(地圖上是往南)。
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在即將跨越南澳溪主流前先看到這顆大石頭。
南澳溪及大橋。第二張是下游,接下來的都是上游。
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海岸社區指的是往東南方向還有一些聚落,我則是往西北方的山區前進。
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在山與河的狹間中走了不算短的時間後,即將接上蘇花公路前看到這張指示牌。
南澳以南蘇花改已經通車,所以這裡接上的是台九丁線舊蘇花公路。
往武塔火車站的方向等於是往回走,要先跨過南澳南溪。
路旁有武塔部落的石碑,頭頂上的自然是蘇花改。
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武塔派出所。
到達武塔火車站。
第二階段是從武塔火車站搭區間車到達崇德火車站後,去粗略探訪崇德地區。
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崇德火車站正門。
火車站隔著台九線就是中央山脈的峭壁。
MAP(大約位置)
自從上次巧遇黑山羊後,這次在鄉間遇到牛群就顯得頗理所當然了~~
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跨過北迴鐵路。
遠眺清水斷崖。
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走到與台九線交會之處。
走上台九線後準備往南再次跨越立霧溪。
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接著我在地圖上所示的那個公車站搭上客運前往景美地區。
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景美火車站的南側約半公里,景美村加灣地區的最北端。
加灣地區最南端也拍一張,亦是這次旅程所拍的最後一張照片。
之後我遭遇千載難逢的豪大雨,歷經千辛萬苦才終於走到了北埔火車站,完成當天的旅程。
至此為止北從新城南至吉安,與台九線平行貼近中央山脈的臨山道路,我應該算是全部都有走過了。
而志學火車站以北之花蓮縣境內的火車站,我也就只剩和仁火車站尚未探訪而已。
(タイトルの下の投稿日は、写真を撮ったの日付です。)
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