出張点描４

前後入れ替わりますが昨日の分がまだ書いておりません。


まもなく消えていこうとする２０３系とも暫くお別れ。


代々木上原で室内を収めておきました。


バタバタとうるさいアルミドアももうすぐお別れ。
音も撮って置いたんですが後でユーチューブにアップしておきましょう。


平日の午前１０時なのに偉い混みようですね。


唐木田急行の入場です。
この日６分の遅れ。


これが点描の証拠となるカット。
これからこの日偉い回り込みましたので。


こういうカットも思わぬところで資料となる可能性も？


乗るのは藤沢急行。


２０３系だけのこの光景も数年後見られなくなるんですね。


さぁこい。


藤沢急行は８０００系6+4の１０連でした。
8266号車


複々線区間はすべるように静かで、音も無く駆けていきます。
すばらしい線路状態。


時速はずっと９０ｋｍ


８０００系の貫通扉にフックがあるなんて知りませんでした。


にらめっこ


雨樋が立ち上がった面白い形ですね。


ふむふむ


この尼樋の形は知りませんでした。
特徴的に見えますね。


失敗・・・。


相模大野に来ました。


さくらやの看板も無くなるのかなぁ・・・。


開放感のある相模大野駅。

仕事をちょっと済ませて。
移動。
移動先は


町田です。


小田急町田駅

で。

ＪＲ町田駅に移動。


小田急とは違う近郊イメージが強いＪＲ町田


６扉車に乗ります。

で、


初めてみました長津田工場！


鴨居駅に来ました。


模型風景のような朴卒とした町ですね。


橋上駅に広がる猫の額の駅前。


商店街とはいえ無い規模。


模型化するにはちょうどいい雰囲気です。

大変模型つくりの参考になります。

せんべい屋のおじさんの車まで

土鳩が・・・・。
商品ついばんでますよ（;´Д｀）


橋があったり。


なんて模型的。

一仕事終えて

また移動。


今度は戻る方向で。


６扉車。


乗ったのはこれ。


到着したのは


長津田。


走り回る通勤電車。


レイアウトが微妙な方向幕ですね・・・。


こどもの国にも大変惹かれますが

東急で移動。


しっかし東武電車に乗るとは時代が変わったものです。
東武57061
インフレ番号も凄いです。


古参となった８５００系を・・・。
今のうちなのでしょう。


ちょうど軽量構造車両と従来構造車両の連結面


結構異なる断面ですね。


屋根に段差もあるんだぁ・・・。


軽量構造には段差がありません。


抵抗器が立派なチョッパ制御というのもまた過去帳になりそうです。


移動した先は


溝の口です。


２０００系が随分走っていた気がするのですが。。。


そういえば大井町線がここまで来ているんですね。


８０９０系もいずれきちんと撮り収めたいですね。
てか１７年とかぶりに見ました。


溝の口で仕事を終え


隣の武蔵溝の口で南武線に乗り換え


元山手線の２０５系もきちんと抑えたいものです。


乗ったのは生粋南武線の２０９系に２本目編成でした


川崎に至りお仕事。


まぁ、その前に一枚。


京浜東北線では消えてしまいましたね。


川崎で仕事して次は


京急川崎に走ります。


おお、大師線は既に1500型の牙城なのかぁ・・・。
前着たときは７００型とか１０００型が珍しい時代だったのに。


構内員さんが若干動かしたりして


いざ飛行機に走れ！
特急浦賀発羽田空港行き。


間に合いました。
激安航空会社のスカイマーク。

ここのコストカットはなかなか日本式からはかけ離れた省略具合です。


成田なら、中森明菜といいたくなる文字。


いっそげーーー


わぁ。なんて小さな飛行機（;´Д｀）


これ、飛行機からの画像です。
ジェットストリーム・・・・。

夕日が沈んでいきます。
乗った席は　「1Ａ］　もろ一番前があてがわれましたけど、狭いなんてもんじゃないです。


やっと帰ってきた・・。
１０日間あまりの出張お疲れさんでしたッと。

明日はその前日分の点描の予定？



　　　↑後から記事を入れ替えるかも