101系の思い出 Ⅳ （編成の記録）

京浜東北線の101系の編成記録、続きです。
1975年３～４月は変則編成が次々と組み替えられましたが、その後はほぼ落ち着きました。
ただ、同番号で揃えられていたサハ101とサハ100が編成から離れたり、連結位置が逆になったりと変わった編成が見られました。

1975(昭和50)年11月現在
浦31 Mc1-41－M'0-145－T'c0-7
　　　＋Mc1-44－M'0-142－T1-25－T'0-216－T'0-25－M1-64－M'c0-68
浦32 Mc1-186－M'0-240－T'c0-9
　　　＋Mc1-51－M'0-63－T'0-52－T1-215－M1-158－M'0-153－T'c0-62
浦33 Mc1-59－M'0-45－T'c0-49
　　　＋Mc1-107－M'0-92－T1-2－T1-283－T'0-2－M1-30－M'c0-18
浦34 Mc1-70－M'0-68－T'c0-56
　　　＋Mc1-18－M'0-106－T1-7－T'0-231－T'0-7－M1-102－M'c0-120
浦35 Mc1-40－M'0-69－T'0-102
　　　－M1-245－M'0-239－T1-285－T1-265－T1-52－M1-62－M'c0-67

11月の編成、５編成が揃ったのは最後でしょう。
この後12月12日に浦32編成の６両が南武線に、４両が武蔵小金井に留置されていました。
南武線に行ったのは
　　　Mc1-51－M'0-63－T'0-52－M1-158－M'0-153－T'c0-62
でした。

残った４編成は浦33～35 → 浦32～34となりましたが、この時
浦33 Mc1-70－M'0-68－T'c0-56
　　　＋Mc1-18－M'0-106－T'0-7－T'0-231－T1-7－M1-102－M'c0-120
と、サハ101とサハ100が入れ替わっています。（12月20日現在）
そしてこの時点で、浦34編成は12月23日に転出予定となっていました。

更に1976(昭和51)年３月12日にも一編成が転出、20両の小世帯になってしまいました。

1976(昭和51)年11月現在
浦31 Mc1-41－M'0-145－T'c0-7
　　　＋Mc1-44－M'0-142－T1-25－T'0-216－T'0-25－M1-64－M'c0-68
浦32 Mc1-18－M'0-106－T'c0-56
　　　＋Mc1-70－M'0-68－T'0-7－T'0-231－T1-7－M1-102－M'c0-120

1977(昭和52)年２月19日現在
浦31 Mc1-70－M'0-68－T'c0-7
　　　＋Mc1-44－M'0-142－T1-25－T'0-216－T'0-25－M1-64－M'c0-68
浦32 Mc1-18－M'0-106－T'c0-56
　　　＋Mc1-41－M'0-145－T'0-7－T'0-231－T1-7－M1-102－M'c0-120

これらも暫くして京浜東北線の103系統一、南武線の新性能化により101系は転出、1970(昭和45)年11月配属以来の幕を閉じました。

ここからの画像は、南武線での活躍の姿。赤羽線からの転入車もあります。
一部は冷房改造されました。

1987年３月29日　12：43　クモハ101-197　立川駅


1987年３月29日　12：47　クモハ100-182　立川駅


1988年３月19日　12：18　クハ100-56他　矢野口駅附近


1988年３月19日　12：24　クハ100-75　矢野口駅附近


1989年５月３日　11：50　クモハ101-186　立川駅


1989年５月３日　13：20　クモハ101-185　 府中本町駅