日車蕨工場 と ７３形

前にも少し触れましたが、西武新宿線沿線で生まれ育ち、家の都合で京浜東北線の沿線に引越しました。
線路から離れたところに住んでいたため、線路沿いの中学に進むまでは一時鉄道と縁の遠い存在となってしまいました。
当時はまだ、京浜東北線には７３・７２系が１０３系に混じって走っており、特に９２０番台はとてもスマートなものでした。
個人的には１０３系の低いモーター音、コンプレッサーやブロワーの騒音が好きになれず、１０３系は苦手でした。（１０３系のファンの方には…　ゴメンナサイ）
まだ当時、鉄道の写真を撮ることは無かったのですが、たまたま郷土にある公園や施設などの写真を撮る際に、新幹線を製造している、日本車輛東京支店（蕨工場）を見つけました。タイミングよく、６３形の面影を残すクモハ７３が通り過ぎてゆきました。

１９７０年２月　蕨－南浦和駅間


これが私にとっての鉄道の記念すべき１枚目の写真となりました。
その後も日車蕨工場の近くを偶然通りかかりましたが、ウグイス色の１０３系に遭遇したときには驚いたものでした。

間もなく、日車蕨工場も豊川へ移転となり、また新性能化により茶色い電車も姿を消してしまいました。

１９７１年４月　ウラ電（浦和電車区）　転出待の７３・７２系


これより、７３・７２系はローカルへ転属となります。
南武線や青梅線、房総地区がその後しばらく主力になっていました。
中学生ではなかなか地方までも向かえず、しばらくは見納めになってしまいました。

この頃はたまに電車に乗れるのがとても嬉しかったです。
用事で山手線を利用するとき、高田馬場の駅のホームで長い時間、西武線の電車を眺めていたことを思い出します。
何か西武線の電車を見ていると、落ち着くものでした。