クロスバイクでヤビツTT。

またまた日曜が雨予報となっていましたが降り始めるのは夜になってかららしいので今度は遠征サイクリング決行。結果的に雨は降りませんでした。

ターゲットはヤビツ峠。チャリはマウンテン系クロスバイクのcrosstrail。これまでヤビツは26インチホイールのチャリばかりで、700cは初めて。ロードでTTして見る前に感触を、ということで。

乗り電車を間違え気づくと終点・藤沢となり1時間遅れで秦野到着。出発時の埼玉は気温5℃でしたが、11時過ぎた秦野は暖かい。4枚着ていたので上2枚は脱ぐことに。

そしてTT開始。若干の体重・車重減のかわりにホイールが大きいので見合った脚力がないと加速が悪いかも、という条件。過去と合わせて結果は、


日付 : チャリ タイヤ 車重 / 体重 体脂肪率 / 風向き : 結果タイム

2012/11/19 : ville 26x1.25 10.5kg / 91.2kg 21.6% / 南南西3.7m/s : 56分08秒

2013/6/29 : equipage 26x2.1 13.4kg / 93.6kg 21.4% / 南2.0m/s : 53分27秒

2013/11/17 : crosstrail 700x45c 12.9kg / 92.7kg 22.8% / 南3.0m/s : 53分29秒

と、2秒だけ前回に及ばず。うーむ。フロントサスのロックアウト機能を忘れず使っていれば自己ベストだったかも。それにしても前回がおもいっきりブロックタイヤで今回はスリックですがあまりそういうのは関係ないのかな。

ただ、同じ700cで単純に軽くなるロードバイクでTTすれば確実に自己ベストを更新できるはずです。勾配が5%強と比較的緩いのでロードのギアが足りなくなり逆に遅くなるってことはないでしょうし。

ロードの一番軽いギア比が34-27tで1.26、今回の走行時に使ったギアが36-30tまでだったので1.2丁度と、それほど変わらず、ロードの性能で十分吸収できる差でしょうし。

近々リベンジに行くしかなさそうですね、これは。


気づくと何故か藤沢。小田急線って全部小田原行きかと思ってた……。なんか途中で聞いたことない駅を通ってるな、と思ってたのですがPSPでトルネ録画視聴していたので気にせずこの結果。ここから秦野まで自走すると30kmなのでおとなしく引き返し……。


秦野からヤビツTTスタート地点へ。アクセスには2km無いくらいですがそこそこ登りもあってアップにはなる。


途中すっとばしで峠到着。500mごとのペースを前回と比較すると、蓑毛あたりまでは同じくらい、菜の花台前後でかなりペースがあがるも、その後のきれいな舗装区間でペースダウンしてせっかくの美味しい場所を生かしきれなかったという。

そして、TT終了するとさすがに寒い！脱いだ2枚を着直して更にもしものために持ってきていたレインコートを羽織って何とかというレベルでした。でもレインコートの防寒度はなかなか。





帰りは裏ヤビツから、同行の伊勢原パラトルーパー氏の先導で脇道の秘境へ。途中戦闘機の残骸ポイントが有るらしいですがそこまではチャリを降りて30分とのことでパス。


裏ヤビツ崩落箇所。


宮ヶ瀬。このあとは橋本から府中まで行くつもりでしたが、乳酸状況がひどかったので普通に伊勢原終了でした。

13/11/17:crosstrail
　Dst:77.27km Ave:18.5kmh/58rpm Max:50.5kmh/---rpm