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たーぼ (kei) 2008-02-19 00:37:44 力があるので余計アクセル開度に気を使いますよね． でもホンダの車って面白い． カタログスペックでは大したことないんですけどね，サーキットに行くと速い． この間，新型のシビックType-Rの後ろを走りましたが，乗り心地悪そうだったな(笑)

Unknown (maru) 2008-02-19 23:38:16 そういえば、筑波にいくときは誘うようになっていましたが、おぼろげに行くと思っていたところ、前日にはっきり分かった次第。 計画性がない・・・ ３月にも行こうかと思っています。 手元に予定表がないけれど・・・ サーキットは殆どがコーナーですからね・・・ 富士みたいなのは例外ですから、コーナリングが速くないと、タイムは出ません。

Unknown (つきっ！) 2008-02-20 00:17:14 タイヤすごいですね。 これでは何本あっても足りませんね・・・。 サーキットデビューしてみたいと思いますが、時間とお金が出てきませんorz それに度胸も・・・(笑

3月 (kei) 2008-02-20 07:52:05 では3月に行く際に見学隊として参加させていただきます！

Unknown (maru) 2008-02-20 22:24:38 ◇つきっ！さん タイヤは、ああみえてもまだまだ持ちます。 デビューは、私の場合とにかくサーキットで走りたいと・・・ 後先考えてなかったなあ(^^ゞ ◇keiさん 観ているだけでも楽しいですよ。 ライセンス取ったりして・・・

感想 (maruj) 2008-02-20 23:51:37 せっかくなので、走行の感想を・・・ 前回（去年だか２年前）は雨あがりのため、いまいちモードでしたが今回は完全ドライ。 asoさんに撮ってもらった写真なんかを見ると、乗っていると気づかないのですがかなりロールしていました。 小回りはいいほうなので、ちゃんと減速さえできれば困ることはありません。 コーナー立ち上がりはゆっくりアクセルオン。 ESPをオフにし忘れた最初の頃は、アクセル踏みすぎるとパワーが抜けた感じがしました（^^ゞ １コーナー進入から右に旋回していると、筑波本コースの最終を思い出すのですが、アクセルオフでちゃんと車がインを向く・・・ タイヤがしょぼいからかもしれないけど、こういう車をコントロールしている感覚は久しぶりでした。 一般道では有り得ませんから・・・ 何が楽しいって、これが一番たのしい。 ブレーキングは、やはり純正パッドでは制動距離がすぐに悪くなっていく・・・ コーナー入り口は気合を入れすぎずに、自分をコントロールする必要があります(^^ゞ 昔のようにがむしゃらに走らせていた頃に比べて、静かに燃える？？ そんな感じになる車です。

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