まこと渡船 船長日誌

修理から帰ってきたー

通勤快速号修理から帰ってきたー

今回の修理メニューはフロントブレーキのディスク板とパッド交換、そしてクラッチ板の交換

ヘッドライト磨きとコーティング

ついでにブーストアップ
14年落ちの老体にまだまだムチ打って走らせます
Special Thanks 「チームまんだい」&「ミヨテック」

コメント一覧

まこと船長
http://yaplog.jp/makoto_sencho/
きっしーさん
JZX110はとてもエンジンが頑丈でエンジンストック状態でリミッターカットだけだと、少々回しても壊れないんですよ。
以前BG5に乗っていた事がありましたが、ぶん回すとヘッドガスケットが抜けて壊れました。
私の知人も普通に乗っていただけなのにエンジンブローしてエンジン換装してました。
あの頃のスバルのエンジンはよく壊れるイメージがありますね。
きっしー
http://yaplog.jp/kissy/
昔、中古で乗ってたGF8のversion Ⅲ。

プロドライブに乗り換えの際、仲間に譲ったらリミッターカットして240キロでブロー(笑)でした。
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