こんばんわ。
結構良い勢いで雨が降ってきましたね。仕事帰りにやられないで助かりました。
今年も残すところ１０日になってしまいました。そろそろ本格的に年賀状の作成に取り組まなければいけないので、かなり焦りが出てきました。
テツ活動的にはも少しありますが、この辺りでまとめを始めてみたいと思います。
今年何と言っても大きかった話題は「北陸」、４８９系「能登」の廃止でしょうかね。３月のことですが、祭りもとっくに終ったので、もう随分昔のように感じます。
そして、ブレトレや貨物にも大きな動きがありましたが、この辺りではＥＦ５１０－５００のデビューが大きな話題でした。
そこに一番早く影響したのが寝台特急「カシオペア」。予測よりはやや遅れ、夏休み前からの登板となりました。
平成２２年６月２０日 ＥＦ８１９９
情報では交代のⅩデーと情報を得た日、計画とずれたらしく、ＥＦ８１カシガマが牽いてきました。コレが最後の正調ＥＦ８１「カシオペア」の記録となりました。
平成２２年６月２７日 ＥＦ５１０－５０１
上りのＥＦ５１０「カシオペア」最初となった日。カシガマの新製が間に合わず、青ガマの登板となりました。助手席に構えたおじさん、有名になっちゃいましたね。
平成２２年７月４日 ＥＦ５１０－５０１
青ガマが牽く日が続きます。
平成２２年７月４日 ＥＦ５１０－５０７＋ＥＦ５１０－５０８？
一方では、続々と納品されるＥＦ５１０の試運転が続きます。
平成２２年７月１１日 ＥＦ５１０－５０９＋ＥＦ５１０－５０５
やっとカシガマの試運転が実施されました。このカラーは話題になりましたね。
平成２２年７月１１日 ＥＦ５１０－５０２
って最中なので、相変わらず青ガマの牽引が続きました。
平成２２年７月１８日 ＥＦ８１９８
ここで思わぬ事態が発生。
ＩＧＲ線内で下り線が不通になったということで、下り「カシオペア」は上越・羽越本線経由で運転されました。しかもカシガマの手配が付かなかったらしく、なんとフツーの星ガマが牽引しました。初めて見ましたよ、この組み合わせ。史上に残る出来事でした。
平成２２年９月２６日 ＥＦ５１０－５０１
この間、殆ど「カシオペア」を撮影していなかったです。カシガマも充当されるようになっていたと思うんですが、どちらかと言うと「北斗星」に当たる日が多かったように思います。
平成２２年１０月１０日 ＥＦ５１０－５０４
これを以って長いお休みに入ります。結局、正調カシガマ編成を捉えることが出来ませんでした。その間、安中貨物の運用にカシガマが入るなど、別の面で話題になりましたね。
平成２２年１２月１９日 ＥＦ５１０－５１０ 上り「カシオペア」
検査明けの初上り「カシオペア」。やっと正調「カシオペア」を捉えることができました。
本当はサイドから編成美を撮りたかったのですが、時間ギリギリに到着。ベストポジションには副会長がセッティング済みで構えられず。橋の上から手を振る先生。(笑)
「来ましたよー！」の掛け声に橋中腹からダッシュで自転車橋の真上まで走って撮ったのがこの写真です。
いや～、先生のお陰で助かりましたよ。危なく撮り逃すところでした。
平成２２年１２月１９日 ＥＦ５１０－５０１ 下り「カシオペア」
同日の下りは、また青ガマに戻っちゃいました。
あまりの暗さに流し撮りを挙行したら、見事に撃沈です。ヘタクソ！
ま、こんなところでしょうか。
と簡単風ですが、今日は１時間の大作になっちゃいました。
疲れた・・・おやすみなさ～い。
【追加記事】
平成２２年１２月２３日 ＥＦ８１１３７ 下り「カシオペア」 ※この写真だけ大きくなります。
同日上り「カシオペア」の牽引機であるＥＦ５１０が車両不具合を起こしたようです。
この日の下り「カシオペア」は、やはり返却を兼ねた赤ガマＥＦ８１青森車がやって来ました。
上りはヘッドマークが付いていなかったので、下りについてはどうなるか分らなかったのですが、やはりこちらには予備があるようで、ちゃんと付けてきましたね。
冬至翌日なのでかなり暗いです。ＩＳＯ２０００、１／２００秒、Ｆ４．５開放アンダーです。
さすがに画像が甘くなりますが、ノイズリダクションが自動的に利くので、なんとか見られますかね？
平成２２年１２月２５日 ＥＦ８１１３７牽引 上り「カシオペア」
珍事は続きました。ＥＦ５１０が回復しないようで、またまた同じ１３７号機が状況してきました。今度は情報を早く察知しましたので、上りの良い光線状態で撮影することが出来ました。
平成２２年１２月２５日 ＥＦ８１１３７牽引 下り「カシオペア」
そして同日、夕方の下りを牽いて、１３７号機は青森へと帰って行きました。今度は流し撮りが上手くいきましたね。
ひょっとして、また別のカマが連投してくるのではないか・・・と淡い期待を抱きましたが、ＥＦ５１０が回復し、ＥＦ８１が戻ってくることはありませんでした。
せっかく１年分を総括したところですが、年も押し迫って、青森のＥＦ８１が牽引するという珍事が起きました！！！
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結構良い勢いで雨が降ってきましたね。仕事帰りにやられないで助かりました。
今年も残すところ１０日になってしまいました。そろそろ本格的に年賀状の作成に取り組まなければいけないので、かなり焦りが出てきました。
テツ活動的にはも少しありますが、この辺りでまとめを始めてみたいと思います。
今年何と言っても大きかった話題は「北陸」、４８９系「能登」の廃止でしょうかね。３月のことですが、祭りもとっくに終ったので、もう随分昔のように感じます。
そして、ブレトレや貨物にも大きな動きがありましたが、この辺りではＥＦ５１０－５００のデビューが大きな話題でした。
そこに一番早く影響したのが寝台特急「カシオペア」。予測よりはやや遅れ、夏休み前からの登板となりました。
平成２２年６月２０日 ＥＦ８１９９
情報では交代のⅩデーと情報を得た日、計画とずれたらしく、ＥＦ８１カシガマが牽いてきました。コレが最後の正調ＥＦ８１「カシオペア」の記録となりました。
平成２２年６月２７日 ＥＦ５１０－５０１
上りのＥＦ５１０「カシオペア」最初となった日。カシガマの新製が間に合わず、青ガマの登板となりました。助手席に構えたおじさん、有名になっちゃいましたね。
平成２２年７月４日 ＥＦ５１０－５０１
青ガマが牽く日が続きます。
平成２２年７月４日 ＥＦ５１０－５０７＋ＥＦ５１０－５０８？
一方では、続々と納品されるＥＦ５１０の試運転が続きます。
平成２２年７月１１日 ＥＦ５１０－５０９＋ＥＦ５１０－５０５
やっとカシガマの試運転が実施されました。このカラーは話題になりましたね。
平成２２年７月１１日 ＥＦ５１０－５０２
って最中なので、相変わらず青ガマの牽引が続きました。
平成２２年７月１８日 ＥＦ８１９８
ここで思わぬ事態が発生。
ＩＧＲ線内で下り線が不通になったということで、下り「カシオペア」は上越・羽越本線経由で運転されました。しかもカシガマの手配が付かなかったらしく、なんとフツーの星ガマが牽引しました。初めて見ましたよ、この組み合わせ。史上に残る出来事でした。
平成２２年９月２６日 ＥＦ５１０－５０１
この間、殆ど「カシオペア」を撮影していなかったです。カシガマも充当されるようになっていたと思うんですが、どちらかと言うと「北斗星」に当たる日が多かったように思います。
平成２２年１０月１０日 ＥＦ５１０－５０４
これを以って長いお休みに入ります。結局、正調カシガマ編成を捉えることが出来ませんでした。その間、安中貨物の運用にカシガマが入るなど、別の面で話題になりましたね。
平成２２年１２月１９日 ＥＦ５１０－５１０ 上り「カシオペア」
検査明けの初上り「カシオペア」。やっと正調「カシオペア」を捉えることができました。
本当はサイドから編成美を撮りたかったのですが、時間ギリギリに到着。ベストポジションには副会長がセッティング済みで構えられず。橋の上から手を振る先生。(笑)
「来ましたよー！」の掛け声に橋中腹からダッシュで自転車橋の真上まで走って撮ったのがこの写真です。
いや～、先生のお陰で助かりましたよ。危なく撮り逃すところでした。
平成２２年１２月１９日 ＥＦ５１０－５０１ 下り「カシオペア」
同日の下りは、また青ガマに戻っちゃいました。
あまりの暗さに流し撮りを挙行したら、見事に撃沈です。ヘタクソ！
ま、こんなところでしょうか。
と簡単風ですが、今日は１時間の大作になっちゃいました。
疲れた・・・おやすみなさ～い。
【追加記事】
平成２２年１２月２３日 ＥＦ８１１３７ 下り「カシオペア」 ※この写真だけ大きくなります。
同日上り「カシオペア」の牽引機であるＥＦ５１０が車両不具合を起こしたようです。
この日の下り「カシオペア」は、やはり返却を兼ねた赤ガマＥＦ８１青森車がやって来ました。
上りはヘッドマークが付いていなかったので、下りについてはどうなるか分らなかったのですが、やはりこちらには予備があるようで、ちゃんと付けてきましたね。
冬至翌日なのでかなり暗いです。ＩＳＯ２０００、１／２００秒、Ｆ４．５開放アンダーです。
さすがに画像が甘くなりますが、ノイズリダクションが自動的に利くので、なんとか見られますかね？
平成２２年１２月２５日 ＥＦ８１１３７牽引 上り「カシオペア」
珍事は続きました。ＥＦ５１０が回復しないようで、またまた同じ１３７号機が状況してきました。今度は情報を早く察知しましたので、上りの良い光線状態で撮影することが出来ました。
平成２２年１２月２５日 ＥＦ８１１３７牽引 下り「カシオペア」
そして同日、夕方の下りを牽いて、１３７号機は青森へと帰って行きました。今度は流し撮りが上手くいきましたね。
ひょっとして、また別のカマが連投してくるのではないか・・・と淡い期待を抱きましたが、ＥＦ５１０が回復し、ＥＦ８１が戻ってくることはありませんでした。
せっかく１年分を総括したところですが、年も押し迫って、青森のＥＦ８１が牽引するという珍事が起きました！！！
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