※表紙画：6代目ポルシェ・911 GT3。911シリーズで自然吸気エンジンを搭載した超高性能レース仕様モデル。 ベースは911「コードNo997」
【副題：七代目の911のコードNoは？】
ポルシェの車種は数多くありますが、其の中でもポルシェと言えば、ほとんどの方が一番に思い浮かべるのが「911」ですね。で、今回、2010年秋にポルシェ911についてUPした記事、加筆させて頂きます。
夏のドライブに似合いそう♪今夜はこれで～♪👉Natsu No Tabi
因みに911シリーズは呼び名は同じでも「コードNo」で識別されます。60年に及ぶ基本設計はデザインを含め、全てにおいてデビューした1963年以来変わらず、現在でも911は存続しています。※例：911の ”964”といった風に呼ばれます。
※ 911（コードNo964）※ RUF YellowBird 1/64scale
ポルシェ ドイツの高性能スポーツクーペやSUV、スポーツセダンなどを専門とする自動車メーカー。バーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルトに本社を置く。フォルクスワーゲンの傘下である。
ポルシェ「911」の数字が車名（商品名）であるのは有名な話ですが・・1963年 ポルシェ356の後継車に“ポルシェ911”が誕生した。発表当時はポルシェ“901”と名されたが、後にプジョー社から同じ商品名「90××」があると言う理由で「901」から「911」に改められた・・
1936年式ポルシェ356B・S-90
1600cc 90ps ポルシェ伝統のRR駆動。空冷水平対向4気筒OHVEg ・・此処からポルシェの伝説は始まった RR→リアEｇ/リアドライブの意（画像:名車館参照）
初代911（1963年～77年）通称ナローポルシェ
「ナロー」とは、アパレル用語の狭いや細い様を表す言葉 因みに車幅は1610ｍｍで、確かにスリムなボディだ。漫画「サーキットの狼」の早瀬左近の愛車は最初ナロータイプの75年型ポルシェRSだったが、後に930ターボを駆る（画像:名車館参照）
２代目911 コードNo939（1974年～89年）
通称「ビッグバンパー」アメリカの安全基準にあわせてバンパーが大きくなっている。 因みに「コードNo930」は2代目911の”ターボ車”のみに与えられた称号。
全巾はターボ車1775ｍｍ NAは1659ｍｍ（画像:名車館参照）
3代目911 コードNo964（1989年～93年）
漫画湾岸ミッドナイト」に出てくるブラックバードが964型ターボを駆っている。ターボの車幅1780ｍｍ NAカレラ２は2\1660ｍｍ（画像:名車館参照）
4代目911 コードNo993（1993年～97年）
ポルシェ空冷Eg最後のモデル 車巾ターボ車1810ｍｍ NAカレラ1730ｍｍ（画像:名車館参照）
５代目911 コードNo996（1997年～04年）
この996型から水冷Egに変更 車幅ターボ1810ｍｍ NAカレラ1765ｍｍ（画像:名車館参照）
6代目911 コードNo997（2004～2011）
画像GT3車幅1810ｍｍ それにしても初代「911」の車幅が1610ｍｍだったのに、現行の997型が1810ｍｍ 911が発表されて今年で約半世紀・・60年間で200ｍｍもワイドになった。（画像:ウッキーペデイァ参照）
7代目911 コードNo 991（2011年～現行）
全長:4491㎜ 全巾：1808㎜ 全高:1303㎜ 先代6代目と比較すると僅か2㎜程度幅が小さくなってる。之は見た目にも誰も気づく事は無いと思います（笑）でも911のコードNoが「997」から「991」へと逆戻りされてたとは知らんかった～うへへ～(-_-;)
【911シリーズがデビュー60年。7代目にバトンタッチされましたね。此処に上げた911の画はクーペモデルを参考例としてUPしています】（※他に911シリーズはオープンモデルのスピードスター/カブリオレ/タルガトップ/4WD/などがあります）
※ポルシェ356A SpeedStar 1/64scale
このポルショ356の後続車が1963年デビューポルショ911に進化した。
「2011年当時此処に書いたワタシの思い・・」
【最新型911のコードNoが“997”になり、もうすぐ4桁に届こうとするのですが、どうなるのだろう？まさか４桁のNoにはならないと思うけど・・そうなると911シリーズは終了して、356から911に変ったように、全く別のコンセプトを持った「新型」が出てくるのだろうか？そう思うと、「ポルシェ911」の行く末が楽しみですね・・(´艸｀*)】
～と、カキカキしながら色々想像してたら、なんと7代目のデビューで「コードNo991」となり数字が若くなってた。
ちゃんちゃん～♪
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