どんなに頑張ってもセルが回らないので
たぶんこのエンジンなんか固着してダメなんだと思います。(>_<)
まあ某オクで1万円だったのでこんなものかｗｗ
間違いなくセルには電気が行っているのでエンジンだめっしょ
エンジンは後回しにして他の所を掃除しながら直していきましょう(^O^)
先日、ライコランドで購入したフォークオイル
スズキのオイル
なんでスズキなの？
それは・・・・
思いっきり安かった！
だってホンダ製は3000円以上するんだもの
スズキ製は1365円（＾◇＾）
100均で計量カップも購入いたしまして
いざ 交換へ・・・・
購入後19年経っていますが、一度も交換したことないのです。
まあそのうちの12年間は不動ですけどｗｗｗｗ
ちなみに交換前の状態は
思いっきり沈み込んで戻りが遅い状態
さてオイル交換後はどうなるかな？（＾－＾）
フロントフォークばらして交換なんてことは致しませんで
クラブマンにはドレンボルトがありますのでここから排出いたします。
倉庫番長は昔から分解癖があり
なにげにトップのボルトゆるめてビヨーンってバネの力でボルトがすっ飛んでいったことがあります。なので今回は慎重に緩めて行きます。(^O^)
ここを緩めてからドレンボルトを外しますと勢いよくオイルが出てまいります。
真っ黒いオイルが出てまいりました。
そりゃ 20年以上交換してないもんね・・・・・・
このクラブマンはたぶん91年式だと思いますので(-_-)
スプリング外して長さを測定
４８０ｍｍ近くあるのでまだまだいけます。
このまま使用します。
ボルト類も再使用
新しいオイルを２１０ｃｃほど入れます。
新品オイルは綺麗なピンク色でございます。
そういえば10数年前にボルト外してビヨーンって飛ばしたときはこれに近い色だったなｗｗ
さてその効果は・・・・・
凄い！
元に戻ったｗｗ
純正と同じ硬さのオイルなのでほぼノーマル状態と言ったところでしょうか？
やはりオイルって大事なんだなあぁとつくづく思うのであった。
そしてさりげなく純正オプション？のフロントフェンダーを付けてみたのであった。
フロント周りから綺麗にしていこうっと
まだまだ続く・・・・・・
