２０１３年１月２７日に乗り出してからほぼ２４ヶ月が経過した。
尚、オドは２０１３年末（１２ヶ月）で１３４００ｋｍ、２０１４年末（２４ヶ月）で２５５００ｋｍ。
メンテナンス、消耗品、アクセサリー等について
タイヤは約１２千キロで前後同時にストックのＴＷからＢＷに交換、その後約１３千キロを走行したが後２～３千キロで２回目の交換時期か。次はMICHELIN ANAKEE III Vを購入済み。
３０千キロ時にプラグ、エアクリーナーの交換を予定している。チェーン、前後スプロケ、ハブダンパー等がおよそ３５～４０千キロでそろそろ交換時期、ステムヘッド、ホイールベアリングも４０千キロを過ぎると気になるところ。今のペースだと４０千キロで３年、車検を迎えそうなのでそれまでには前後ブレーキパッド・フルード、バッテリー、クーラントやもう一度タイヤ交換が発生するだろう。いずれにせよこれからは整備費用が急激に増えていく。
アクセサリー等については特に欲しい物も無いが、２０１４年５月の九州・山陰ツーで自爆してアクセサリーバーと左サイドカウルを交換した。工賃込みで約３０千円、カウルは３千以下と格安。年末にＸＴ用のクチバシを発注しバイク屋に取り置きしてある。エアクリ等の交換でカウルを外す時に一緒に交換予定だがいまのままだとＧＷ明け位かもしれない。
燃費
乗り出してからずっと燃費は記録してあるが、大きな変化は無い。２５千キロの平均では約２７.２４ｋｍ/Ｌ。２０千キロを過ぎても３０ｋｍ/Ｌを時々は越えているから、プラグやエアクリの消耗、汚れの進行は遅いのかもしれない。
２０１４年ツーリング記録等
２０１４年１月
この冬は雪が多くて記憶では５回ほど積雪。また年末からギックリ腰を患い年末・年始は殆んど寝正月。
１月１２日にやっと初乗り、ラーツーで浮島公園。
１月２５日にはＪＡＢメンバーと浮島公園でトン汁オフを開催。
２０１４年２月
V-Strom関係のトン汁オフを２月１６日浮島公園で計画したが、数日前に積雪があり安全面等からキャンセルとなった。
２０１４年３月
３月９－１０日に今年の初キャンプ、地元千葉の多田良北浜海岸、ただ親戚が危篤との連絡があり、早々に帰宅。ちなみに２０１４年末にこの多田良北浜海岸への進入路に杭が打たれキャンプ・ＢＢＱが出来なくなったとの情報をネットで見たが詳細は不明。
３月１５－１６日、上小川ＣＡ泊。フライを振ってみたが当たり無し。ラインが凍った。
４月から消費税増税（５％⇒８％）もあり、３シーズンジャケットやバイク用ナビ、車用レー探等駆け込みで買い物をした。
２０１４年４月
４月５日東古屋湖まで日帰りでキャンプ場の偵察。
４月２６日～５月３日まで九州・山陰キャンプツーリング、全７泊８日、３２００ｋｍ、１都２府２２県。立ちゴケ１回、自爆（自損）１回。怪我は無かったが、４０数年のバイクツーリングで初めてのことだった。
２０１４年５月
５月８～９日でＪＡＢの平湯オフ参加。バンガロー泊。平湯キャンプ場バンガロー電源でも検索は多い。
５月２４－２５日は鹿角平（カノツノダイラ）観光牧場で久し振りにカミさんとキャンプ、ナバホティピー設営。
２０１４年６月
夫婦で一緒にガラ携からスマホに交換。思っていた程には使い勝手は悪くは無く放り投げずには済んだ。
６月１４日は一昨年に続き２回目のRise福島（福島詣）、その翌週は九州・山陰ツーで破損したＤＬのパーツ交換。
２０１４年７月
７月６日福島方面へ無給油５００ｋｍツーリング。ＤＬの燃費の良さと足の長さを確認。
ＬＣ１５００で使っていたナンバープレートのＬＥＤランプをＤＬに移植、後方からの視認性が上がった。
７月２１－２２日、今年初めて紫雲寺キャンプツーリング、久し振りの東北は楽しい。今月で１００万ＰＶを達成した。
２０１４年８月
台風１１号の影響で計画していた盆休みのキャンプツーは中止。残念だったのでツーレポ（フィクション）だけ作った。
８月１３日に日帰りで横向温泉自炊混浴湯治へ。
８月１５日はカミさんとビンゴバーガードライブ
８月２３日は勝浦朝市ツーリング。この頃から隣の猫が頻繁に遊びに来るようになった。 
８月３０日に福島川俣町のしゃも祭りに出掛ける計画をしたが雨で中止。
２０１４年９月
９月１３～１５日、２泊３日で東北キャンプツーリングだが不安定な天気で３日間とも雨に降られた。
ＤＬ用２セット目としてMICHELIN ANAKEE III Vを手配。
２０１４年１０月
秋から体調不良。とは言え、カミさんファミリー関係で浜名湖旅行（車）
１０月２５－２６日は仙台松島の自炊の宿まで紅葉ツーリング。キャンプ道具が少ないと体が楽。
２０１４年１１月
今月でこのブログを開設しから１０年目を向かえた。
１１月１６日のズズキＶ-Ｓｔｒｏｍミーティング（浜松）は親父の入院・手術が前後してあり、精神的に落ちつかず参加を断念、代わりＪＡＢ関係の忘年会キャンプオフの偵察で大原の上布施オートキャンプ場まで。だが当日は天候不順のため残念ながらオフミは中止。
２０１４年１２月
１２月に入り、動悸、息切れが一段と酷くなり入院検査を予定しているうちに症状が急激に悪化、結局救急車で緊急入院。狭心症との診断でステント手術、１１日間入院し年末に退院した。１２月はバイクには一度も乗れなかった。
１２月９日から禁煙中、今日で４０日目、２．５ｋｇ太ったorz
ポチッと宜しくです、鈴菌ぶしゃぁぁぁ～
その後の体調はいかがですか？
私のNCはフロントサスのダストシールがひび割れのため、既に二回交換、タイヤもそろそろ二度目の交換かと思ったところで、原因不明のフロントフェンダー割れが発生しました。
その前には、ホーンスイッチをAssy交換したり、あちこちからガタガタ音が発生してます。
さらに最近乗り心地が固く感じるようになり、リヤサスが寿命のようでちょっとした段差でもお尻を打つ感じです。漸く３万キロなのですが、こんなものでしょうか？ パニアをつけた影響でしょうか？
６月に車検を予定していますが、乗り換えも考えようかと思うこのごろです。
今晩は、寒い日が続いていますね。
体調の方は冠動脈の狭窄が改善した割には以前の
レベルまでは回復していなくて負荷が掛ると余り
調子が良く無くて復活というにはまだ遠い状態です。
３万キロでフェーンダーやリアサスの劣化は少し早い
感じがします。トリプルパニアにしてもティアウェイト
は１０ｋｇ位でしょうから体重の少し重目の人の範囲
でそれがサスの劣化の原因とは考えず辛いですね。
乗り換えですか、鈴菌に感染しませんかぁ～（笑）
やはり低価格なりの安い部品が原因なんですかね？
フロントサスのダストシールは１年持たなかったです。
NCは昨年末に発売されたVFR８００Xの半値ですからね。
RRサスを交換するにも、乗り心地の悪い純正部品にするか？奮発してOHLINSにするか？掛かる費用にもよりますが、悩みどころです。
タイヤとバッテリーも寿命が近いので、このまま下取りに出いたほうが良いかも？とつい考えてしまいますが、NCも低燃費や収納力があって捨てがたい魅力があります。
鈴菌だったら、MOMOさんのと同じタイプか、１０００ccが良いですね。
ホンダだとVFR800Xかな？と思っています。
まずは、これから宝くじでも買いましょうか？
ダストシールを２回交換となるとインナーに傷や錆でも
無ければ単純な当たり外れともいえない感じもしますね
社外品のサスは確かに性能は良いですが、性能維持
にはマメにメンテナンスしてやる必要があるので後々も
結構な出費になりますしね。
DLには全然不満はありませんが、これからメンテ
ナンスコストがかさむことを考えると、同じように
車検前に乗り換えも選択肢としては有りかも・・・
ですね。
宝くじがあたったら悩みは全て解消ですけね～
車検を取るか？乗り換えるか？ いまだ検討中です。
車検／点検費用のほかに、タイヤ、バッテリー、RRサス交換、FRサスのオーバーホール等が必要となるため、新車購入時の頭金相当の費用が掛かりそうです。
乗り換えを考えている候補車がV型エンジンなので熱さが気になってます。
DLはいかがですか？
今のNCはエンジンの熱さを感じないです。
乗り換えは中々悩ましいところですね。
ことDL６５０に関して言えば、熱対策は十分で夏場の渋滞でもエンジンの熱気は殆ど意識せずに済みます。
カウル形状、熱風の逃がし方、十分な容量のラジエター等熱に対する設計は良く出来ています。ファンが回っているか殆ど意識していません。私はVツインに４台乗りましたがDLは優秀です。
VFR800Xはどうでしょうかね、クロスツアラーのオーナーさんと話していたら１２００じゃ熱量が違うかもしれませんがかなり熱いといってました。
情報ありがとうございます。
Ｖ４エンジンに試乗して来ました。
オーバーパンツをはいていても暖かく感じましたので夏場はそれなりの熱量かと思われます。
市街地で渋滞もありましたが数回ファンが回っていました。
鈴菌にも感染しつつあるのですが、1000CCだとハイオク仕様のようですね。
試乗車もなく実車に跨るだけでしたが、印象は良かったです。
車検か？乗り換えか？お金をどちらに掛けるべきか悩みは尽きませんね。
耐久性に不満があるなら、通勤含めて比較的距離を走るとなると、修理・交換しての継続車検は無いかも
しれないですね。
私なら、程度の良い中古車に乗り換えてしまうと思います。そうすればOPもそのまま使えますしね。
VFR８００XとDL1000と同じ価格レンジですね、DLｊは確かにハイオク仕様です。ただ割と実燃費が良いらしいです。
VFRも良いとは思いますが、一寸車重が気になります。
今日もDL６５０と１０００を見てきました。
鈴菌にかなり感染？してきたようです。
発症してしまうと楽ですよ～（笑）
好き嫌いはあるかと思いますが、DLは機能的には
なかなか良くできたバイクだと思います