Ｖストのレバー交換(^^)/

みなさん、こんにちは。いかがお過ごしでしょうか？


この土日は特に暑かったですね(+o+)


土曜日は当然のことながらこの時期最優先の釣りに行ってきて、日曜日はフッキーさんとごろごろ水を汲みに行ったあと、なんやかや用事を済ませました。


さて今回も少し前の作業レポですが、納車から３年近く経ったＶストのブレーキとクラッチのレバーを交換することにしました。


なぜそのような行動にかられたのか？


実は私、オンロードバイクでは中指～小指で操作するのが好みなんですよね。


加速時や頻繁なチェンジ操作でグリップを握っておかないとちょいと不安になるので(~o~)


ところがノーマルレバーではクラッチを切るときに、こう・・・握りますよね。


その時、親指と人差し指でグリップを握ったままだと人差し指が当たってクラッチが切れないんですよ。


なのでヒンジのところがちょいとえぐれていて人差し指がすっぽり収まるレバーを探していたんですが、今まで優先順位がかなり下位レベルだったので、今頃になってようやくこの時を迎えたって訳です(^^;


さて早速作業にかかりましょう♪













これが今回ポチッとしたブレーキ＆クラッチレバー。セットで１諭吉もしないのでメーカーものじゃないことは確かです。


でもアルミ削り出しで質感はいいですよ♪













先ずはブレーキレバーから。


作業は簡単。ナックルカバーをずらしてレバーの根元のビスを抜いて入れ替えるだけです。













サクッと完了です♪













次はクラッチも交換。


同じように作業して・・・













はい、完了♪


クラッチのつながり具合とブレーキの利きはじめのストローク調整はそれぞれのレバーにあるダイヤルで調整できます。


ガレージの前で試運転して何度か微調整しました♪


ちなみにインプレですが、簡単に言って握り具合はノーマルの方がよかった（爆）


これって結構角ばってるので握ると角が指に強く当たって違和感あります(~o~)


慣れの問題かもしれませんが、運転の気持ち良さがここにもあると思うので、やはりノーマルレバーってその辺も考えられてるんですかね？


でも課題となっていた「人差し指を握っときたい！」についてはこれでクリアしました♪






さて、まだレポは終わりません。ついでにやったのがこれ。













エンジンガードに付けていたペットボトルホルダーをタンデムステップに移植。


こんなところに付けて何をするのかというと・・・













ジャジャーン！Ｖスト釣り仕様の完成です（爆）


ボトルホルダーは竿ケースを受けるのにちょうどいいアイテムなんです♪


これでバビュッ！っと渋滞気にせず行けちゃいますね(^^♪


今回も素朴なレポですいませんでした(-。-)y-゜゜゜


次回もそうかも（爆）