CRF250LにspeedoDRDを取り付けて、すっきりした気分になったのは私です('◇')

この土日はバイクにも乗らず、土曜日はゴルフ、日曜日は昼寝とバイクメンテで終わりました(^^;


さて、今回もCRFの盆栽レポです。


前回はサイドスタンドを換装して立ち具合も戻りすっきりした私はもう一つすっきりしないことを片付けました♪













speedoDRD って部品です。


私のCRFは加速重視で前後のスプロケを替えてるので、その影響でメーターの表示する数値が高めになってしまってます。


おまけにタイヤをシチュエーションごとに替えることが出来るよう、オンロード寄りのタイヤ（DUNLOP D604）とオフロード寄りのタイヤ（DUNLOP D603）ではドリブンスプロケの値も違います。


なのでそれぞれのメーター補正値の設定が出来るようこのアイテムをつなぎます♪















左側のシュラウドをサクッと取って接続するカプラを探す・・・が、見当たらん( ﾟДﾟ)













覗き込むとタンクの一番手前の下にありました。ブルーのアーシングの線の下にある青いカプラがそれです。


タンクの下は分厚いフレームがあるのでタンクを取ってもしょうがないので、横から接続されたカプラを外すことにします。


マイナスドライバーでこじて何とか外し、とりあえず休憩(-。-)y-゜゜゜













これが外したカプラ。













これに接続。あとはどこにこれを置いておくかですね。


設定するボタンが基板上にあるので目に見えるところにあるのも嫌だしどこに隠そうかと探してたら・・・













いいところありました♪工具ケースの中。


ここならキーで工具ケースを開けて簡単に設定が出来ます♪


シュラウドも元通りにして、さて、設定しましょう♪


私のCRFのスプロケの値はこのような丁数です。


オフロード仕様    フロント　13T    リア　42T

オンロード仕様    フロント　13T     リア　40T


因みに純正は　    フロント　14T     リア　40T


です。


ここからちょいとややこしいですがスプロケの丁数比率を割り出します。


オフロード仕様の場合は、


（13÷42）÷（14÷40）×100−100＝−11.56


誤差5%を含むと　−16.56


オンロード仕様は、


（13÷40）÷（14÷40）×100−100＝−7.14    


誤差5%を含むと　−12.14


この数値を入力します。


さて、speedoDRDの機能は10の設定があります。


1.5秒間　最高速度をメ－ター上に表示
2.補正値の表示　補正値確認用
3.乗数・分数の確認表示設定
4.スピード表示　変換　マイル/キロ
5.補正値の入力
6.乗数・分数の設定　
7.スピード表示変換設定
8.周波数生成　100HZ
9.周波数生成　400HZ
10.周波数生成　1000HZ


このようにわけの分からないのも含めいろんな設定ができますが、今回は５の補正値の入力のみ。


まずはキーをＯＮ。するとボード上にあるランプが点滅。


今はオンロード仕様（フロント　13T、リア　40T）なので　-12.14。


ボード上にあるボタンを長押しすると赤のLEDが点滅します。


最初はモードの入力。ボタンを押したままにしていると10回点滅するので上に書いてある5回目で離す。


次は-/+の入力。


ボタン長押しすると、赤と緑が交互に点滅します。マイナスは赤、プラスなら緑の点灯中にボタンを離します。


これでマイナスの設定完了。


次は10の位の設定。


再度ボタンを押すと赤のLEDが点滅するので１回光ってからボタンを離します。


するとまたLEDが赤と緑の交互点滅します。


次に１の位を入力。


ボタンを押し、同じように今度は２回点滅したところでボタンを離します。


そして最後の0.1の値。


同じようにボタンを押し赤のLEDが点滅するので1回目のところでボタンを離します。


入力が終わるとLEDが赤と緑が同時に点灯。これで設定完了です♪


取説読んでてややこしいと思ったんですが、実際やってみると案外簡単に設定出来ました♪


実際に家の周りで走ってみると感覚的にスピードの値が合っているようなので良しとします(^^;


オフ仕様に変更するときはまた設定し直すことになりますが、これでメーターが正常に戻りました。


よかったよかった(￣▽￣)これでスッキリ♪


以上、盆栽レポでした(^_-)