ＣＬＡＳＳＩＣ ＭＩＮＩ ４ＰＯＴ ＣＡＬＩＰＥＲ ②

２０２４年１２月2日：

インジェクションＭＩＮＩに　１２インチ４potキャリパーを装着予定。

オリジナルスペックにてローターへのサーモペイント施工をエンドレスさんに依頼したのですが

工数と経費的理由にてお断りとなったので

ＤＩＹにてサーモペイント塗り作業となりました。

１０インチ用と１２インチ用キャリパー

よ～く観察して頂けますと重量軽減切削仕様が

微妙に異なるのがお分かりかと・・・

１０インチ用がより手間暇が掛かっております。

純正ブレーキの少しばかり頼りない制動能力と

ファジーなフィーリングを改善。

ワインディングロードがより楽しくなります。

１０インチ用と同様にとても可愛らしいキャリパー

パフォーマンスアップだけでなく装着後の

満足度はたまりませんです！

４potキャリパーＫＩＴ　現在夫々１set

引き当て可能在庫があります。

お問合せは以下になります

　　　　　☟

 

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

２０２４年１１月２８：

故　Ｍｅｉｓｔｅｒ　Ｈ氏　入魂の

クラシックＭＩＮＩ用４POTキャリパー

試作プロトタイプはなんとアルミ無垢からの

総削り出し仕様で製作されてました。

プロトタイプのため現物とは異なります。

そりゃそうでしょう！　一個削り出すのに

恐らく諭吉さん１５０人以上掛かったはず。

エンドレスさんのキャリパー

機械切削部分が省かれたのでスリット部分は

総削り出しとの比較ですと若干シャープ差が

異なるのと鍛造元型からの凸ロゴです。

此方がＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルキャリパー

よ～く詳細を観察して頂けますと夫々の形状違いが

判ると思います。

側面部分を大胆に面取り加工後に彫文字ロゴ

グラム単位にて軽量化。

カラーはシルバーアルマイトにレッドロゴが標準です。

初回予約注文分、今月末完成予定だったのですが

純正ローターの製造公差の問題に直面。

スタッドボルトが正しく装着されていないケースが

発覚しまして、ミニライトは普通に装着されていたのですが実際８ポートＭＩＮＩに特注HAYASHI RACINGホイールは装着出来ず。

いやはや、センターハブの製造公差もあるようで

世の中のクラシックＭＩＮＩ用ホイールは

フリーハブにスタッドホールはぶかぶかなんですね。

しかも、１０インチの場合はキャリパー本体と

ホイール胴中リムがかなり接近しているので

事実上きっちりとバランスを取るためのウエイトに

干渉する場合があるのでフロントホイールの

バランス取りは諦める例もあるようです。

ケーターハム同様、音と振動を楽しむ？？

ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしてはパフォーマンス優先、

特に回転バランスの要なので純正ローターの

検品用治具を製作しまして全品検品の上ＫＩＴ構成する事にしました。

全く・・・　又経費が掛かってしまうのと

検品作業の工数と現物のロス率はどうしましょ。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナル４POTキャリパーＫＩＴ

ＲＦ６５０ブレーキフルード、サーモペイント、

サーモシールが同梱になります。

標準パッドはノンアスベスト対応温度０～６３０度

オプションでセラミックコンパウンド５０～８００度

納期は少し遅れまして年内に１０＆１２インチ用

夫々　２set　完成予定です。

予約注文をお待ちしております。

●クラシックＭＩＮＩオリジナル４POTキャリパーKIT

・１０インチKIT　　　　　　￥３３０，０００

　　　　　　　

・１２インチKIT　　　　　　￥３０８，０００

　　　　　　　　　　

＊2024年１１月時点の価格です。

少しばかり頼りない純正ブレーキ、

カッチリ感とリニアなフィーリングは

更に楽しいＭＩＮＩに変貌。

現在進行形のクーリングチャネルアルフィンドラムと

組み合わせるのがとっても楽しみです。

お問合せは以下になります

　　　　　☟

 

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950