ラオス開発にも … 何でも遅い日本政府！

　　
　ラオス人民民主共和国、通称ラオスは 東南アジアの内陸国に あり 北に中華人民共和国 ・
西に ミャンマー ・東に ベトナム ・南に カンボジア ・タイと 国境を 接する東南アジアの国では
唯一 海に 面していない国で、また 世界有数の貧困国と されています。　昨日の続き …

　
　　　＜本当だ、ラオスには海がない！＞

　さて、ワタクシが ラオスで乗ってみたい 乗物って、何でしょう？

そう、タイ北部チェンマイと ラオスのルアンプラバンを 結ぶ定期バスサービスが１月からスタートして
いるんですネ。　同サービスは、観光と 商取引の促進を 目的とした触れこみで、バスは 44人乗りです。

勿論 エアコン装備で、チェンマイを 出発してチェンライ県 チェンコンからフェリーでメコン川を 渡り、
ルアンプラバンに 向かうと いうルートです。　所要時間は18時間で、片道の運賃は1,200バーツとか。

ルアンブラパンは、ラオス北部に 位置する古都で、市街地自体が文化遺産としてユネスコの世界遺産に
登録されている街です。　首都のビエンチャンからからメコン川を 約 400 キロメートル上流に 遡った
カーン川との合流場所に 位置し 人口は 約 ６万人。 ラオス国内では 大きな都市の一つでしょうねぇ～

　
　＜ルアンブラパンのお寺、厳粛さを 感じる…＞

　実は ラオスのシントン首相、３月中旬に 訪日して野田首相との会談で、ラオス南部の送電線網整備に
向けて 約71億円７千万円の借款供与で合意に 達していました。 なんでも ラオスへのプロジェクト向け
円借款は７年ぶりとのことだそうです。　これを 機会に ラオスに 対する日本企業の関心が高まるやも ・・・

と いうのは、今後も 日本政府は 首都ビエンチャンの都市開発計画など、インフラ整や工業団地
建設などにも 支援する方針を 発表していますから、尚更でしょう ・・・

　ラオスは ラオス側で、この円借款を 利用して 奔流となって押し寄せる中国の経済パワーを 少し 止める
意識が働いているよう。 ラオス政府が 切望したとは言え、今 首都のビエンチャンは 巨大な中国経済の

　
＜ラオスは街並みから人の様相まで中国色が…＞

存在で満ち溢れています。　中国製品が 所狭しと 並べられるマーケットや建設支援した公的な建物、
11月のアジア欧州会議の国際会議場や空港の拡張工事など、全て 中国企業が受注しているようですヨ。

しかも 中国は シンガポールと昆明を 繋ぐ鉄道計画で、ラオス内を 担当する中国企業が 鉄道駅周辺の
土地まで買い占めようとして、その傲慢な手法に 反感を 買ったようです。　それは 怒りますよねぇ～

　
　　　＜こんな光景も 見られなくなるかな…＞

これでは まるで 中国の植民地になってしまいます （苦笑）。　ラオス政府は 中国への過度な経済依存を
止め 経済・投資関係の多様化を 図りたいようです。　その心強い支援国として日本が注目され、日本も 円

借款の再開に 応えた形と 言われています。　確かに 今のビエンチャンの発展は 中国が絡んでいるのは
ビエンチャンの街を 覗いてみれば一目瞭然。　中国は 陸続きですから いとも簡単に 入って来れます！

　それにしても 日本政府の動きは　遅すぎます！　益々 中国や韓国に 置いていかれますネ！　


「タイでゴルフ友達になりましょ」 のホームページです 　


　 タイ・ゴルフを何でもランキングで紹介する情報サイト