秋日和ひとり鈍行の旅をせり 木曽福島行

・・・途中の駅名看板を車窓から・・・

普通列車乗り継ぎなので意外に時間がかかり、片道約2時間の旅でした。
往路は中津川で乗り継ぎ時間があったので、途中下車。
駅前付近を散策して、駅舎左手の観光センターで、早々とお土産購入。
家族から要望のあった「栗粉餅」10個入りで1,050円也。
栗きんとんとはちょっと違う味わい。
粉がパラパラこぼれるので、ちょっと食べづらかったね・・・。


～山あひの　川ぞひの町　秋うらら～
　　現地到着はお昼近くなりましたが、
　　蕎麦の有名な「車屋」はどこかと、ふらふらと散策開始。
　　駅が少し高い場所にあるので、だらだら坂を下り、
　　繁華街らしきところまで行くと、そこだけ人だかりのあるお店。
　　道路に溢れて人が待っているので、先に観光をしてと思い、先に進む。


～秋の川陰る崖家作りかな～
　　川幅は20～30ｍだったかな。
　　轟々と流れる木曽川にかかる橋から景色を眺め、
　　腹が減ったなあ～という思いのほうが強くて、いい句は浮かびません・・・。
　　川淵にとても不安定な数階建ての木造建築があるのを見て、
　　大丈夫なのかなぁ・・・と訝しく思ったものの、それっきり。
　　後からガイドマップを見たら、「崖家作り」という建造物だったようです。


～秋日和　格子の多き　上の段～
　　足湯もある川沿いの道に手頃なレストランはありません。
　　道路右手に細い上り階段が続いており、
　　名所案内らしき道標もあるので、上ってみました。
　　古い街並みの地区は「上の段」とあり、どうも「うえんだ」と（も）読むらしい。


～あかあかと紅葉照り映ゆ堂の前～
　　辺りの山々はまだ青々としていて紅葉には早く、
　　「上の段」の一角にあった大きな葉っぱのカエデだけが、キレイに色づいていました。

　　続いて祭り屋台などの収納された展示館があったので、立ち寄り。
　　木曽節の由来を読んで、明治大正のこの地の歴史をかじりました。
　　当時の町長さんが木曽節の曲と踊の振興保存会を作り、
　　免許皆伝の免状の発行を始めたとの事。
　　その結果、木曽節が全国に知られるようになったという事です。


　　街並みは古い味わいがあり、こんな道標もあったりして、
　　木曽路にきたなぁという思いもありましたが、
　　土地の人は何で生計を立てているのか、やっぱり過疎なのかなぁとか・・・。

　　帰り道「車屋」の前を通ると、まだウエイティングの行列・・・。
　　今度は本当に諦めて、駅前に戻り、観光土産店の２階食堂で、
　　熟年登山グループに囲まれながら、いちおう信州蕎麦をすすりました・・・。


～寝覚過ぐ秋の陽射しの二三秒～
　　往きに「寝覚ノ床」をちらっと見かけたので、帰りこそと携帯を構えたのですが、
　　鈍行列車ながらも、あっという間に過ぎ去り、シャッターチャンスを逸しました

～山並みを滑りて降る秋電車～
　　木曽福島と中津川の間に、駅の数は１０ありました。
　　走り始めると結構高速なので、上のような句が浮かびましたが、
　　途中で特急待ちがあったりで、ドンコ旅は、のんびりのんびり・・・。

～二時間をのんびり帰る秋の旅～
　　帰りも中津川で乗り換えて、暗くなった頃、高蔵寺に到着。。。
　　名古屋で同窓会のあった奥様と、図らずも同じ時間になり、一緒に帰った次第です。
　　まぁ、なんてこと無い、日帰りの旅でした。
　　ちょっと顔がひりひり。山は紫外線が強いんですね。