感慨深い記事がありました
転載バカボン
トヨタ自動車は12月23日、同社の元町工場（愛知県豊田市）において「マークX」の生産終了イベントを開催した。
トヨタが社内向けに生産終了イベントを開くことはあるが、対外的に生産終了イベントを開くことは珍しく、
それだけにトヨタとして思い入れの強いモデルであることがうかがえるイベントとなった。
マークXの前身モデルである「マークII」が1968年に登場して以来、
マークII/マークXは50年以上にわたりトヨタのFRセダンの中心的存在としてラインアップされてきたが、
12月23日をもって生産を終了。
マークIIとして約651万8000台、マークXとして約36万3500台の合計約688万1500台を世に送り出した
先日、昔の写真を見返したという記事を書きましたが
その中に、マーク２の写真がありました。
静岡時代中古車で買ったマークⅡです
ツアラーＳってやつ
中古車で買いましたｗ
ツアラーＶが買えずにＳなんでしたが
エンブレムを外してましたので、Ｖに見えるという
似非ツアラーｗ
そんなことはどうでもええんです
子供の成長とともに過ごしてきた車でした
富士山の５合目まで登ったなあ
2500ｃｃのくせに、上るのにひーひーいってたなあ
伊豆半島を一周したり、毎週海水浴にもいきました
春秋には安倍川の上流でバーベキュー
冬には、富士山の裏側までスキーへ
チェーンをはかせるのに、速攻で履けたと思ったら
タイヤの裏のクリップがはまってなくて
１０ｍ走って取れてしまったこともありましたなあ
安物のチェーンで、鎖の幅が広くて
駐車場の入り口の坂で、鎖が道にかまずにスリップして
冷や汗をかいたこともあったな～
神戸に引っ越してきた時も一緒
深夜２４時間営業の本屋に行って、車に戻ると
運転席の窓が全開になってて
泥棒にやられたかと焦ったら
窓が壊れててドアの隙間に落ちてたりしたなあ
嫁に運転させたら、狭い道でベンツとすれ違い
幅寄せされて、反対側のドアを壁にこすりつけて
修理に４０万かかったのもいい思い出ｗ
なわけないやろ
１０年位乗ったかな～
神戸時代は闇で通勤に使って、会社の裏の公道に違法駐車してて
見張りが「けいさつがきたぞー」とか叫ぶと
みんな一斉に移動しに走ったもんです
そんな時代ｗ
最後は、ボンネットから雨が入って
発電機がいかれて、買い替えという羽目に
大好きな車でした
またあんな車に出会いたいです
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青島文化教材社 1/24 ザ・モデルカーシリーズ No.90 トヨタ JZX90 マーク2 グランデ/ツアラー 1992 プラモデル |
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