コメント
 
 
 
Unknown (kuga)
2009-08-13 01:26:46
新燃費基準がどんなものかよく分からないが
エンジンで発電している途中電池も充電して
計測終了時に電池がフル充電になっているのなら、燃費を出す試験方法としてはそれなりに納得できる。
でも、それじゃ９８ｋｍ／L ねんて出そうにないね。
 
 
 
Unknown (nekosan)
2009-08-13 02:28:30
航続距離が４８０ｋｍ、バッテリーだけの走行距離が６４ｋｍ。差を取ると、フル充電状態で走り終えるとしてもガソリンで走行できるのは４１６ｋｍ（理論値）。

で、１．４リッターエンジンですからねぇ。ガソリンタンクは小さめに見積もって３～４０リッターとして、エンジンの実燃費は１３．８７～１０．４ｋｍ／Ｌといったところ。もしガソリンタンクのサイズが１０リッターと仮定しても４１．６ｋｍ／Ｌ。

内燃機関のエネルギー効率から考えると、せいぜいこの辺が限界では？と思うんですけどね。
フルタンクで何リッターなんでしょうね？

それにしても、電気自動車って「環境にイイ」というイメージが先行してしまっているんですけど、発電所では二酸化炭素も排出するし、車の製造・廃棄の過程でも環境負荷を掛けるはずで、その辺があまり説明されてないのがなんとなく違和感あったり…

とはいえ、電力が全部太陽発電ならこの基準も納得もいくんですけどね…
 
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