チャンバーを入れ、ＭＪを替えたわけだけど、コーナー立ち上り時のフィーリングがイマイチな気がする。
日常的に通う峠は中低速コーナーが連続するコースレイアウトで、単車が直立している区間は殆んど無く、切り返しの連続するテクニカルコース！
いま気になってるのは、３～１にシフトダウンし、クリップを越えパーシャルから立ち上がる時の事。タコは８０００～９０００の間くらいで旋回し、パーシャルからトラクションを掛けていくところのフィーリングがなんとも煮え切らない。
ワンテンポとは言わないまでも、その半分の半分くらいの時間にロスを感じてしまうのだけど、原因はハテ？なんなのだろうか・・・
Ｍｒが言うようにまずは現場でプラグを外して確認せよ！とのこと。
たしかにそうなんだけどメンドクセー
日常的に通う峠は中低速コーナーが連続するコースレイアウトで、単車が直立している区間は殆んど無く、切り返しの連続するテクニカルコース！
いま気になってるのは、３～１にシフトダウンし、クリップを越えパーシャルから立ち上がる時の事。タコは８０００～９０００の間くらいで旋回し、パーシャルからトラクションを掛けていくところのフィーリングがなんとも煮え切らない。
ワンテンポとは言わないまでも、その半分の半分くらいの時間にロスを感じてしまうのだけど、原因はハテ？なんなのだろうか・・・
Ｍｒが言うようにまずは現場でプラグを外して確認せよ！とのこと。
たしかにそうなんだけどメンドクセー
自分もそこに行き着いてますｗｗｗ
前回のままなら吹け上がっていくんですが、パーシャルだと7～8000回転くらいで一瞬カブります。
HRCのJ2Bbニードル（MC21用）（'88用は売ってないｗ）で改善されるみたいです。
しかし・・・
単品では売ってない～～～！！！！
セットで買うと12000円！！！
ﾌﾌﾌ・・・自分はオクで落としましたよ・・・
J2Ba、Bb、Bcで5000円しましたが・・・・