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奇跡の機関車？ (ＤＴ４６) 2006-01-09 23:10:39 先日久々にこの駅を訪れる機会がありました。写真のＥＤ１６がひしめいていた辺りにはマンションが建ってしまい、確かに当時の面影は殆どありません。 立川機関区は夕方に訪れると、留まっている機関車のサイドが順光になり、特に冬場は夕陽に映えるＥＤ１６の美しいサイドビューが撮影できました。 昭和６年に登場したＥＤ１６は、昭和５８年に引退するまで１８両全機が殆ど原型を保ち、５０年以上に亘って活躍を続けました。 今にして思うと、これはホント奇跡に近いことですよね！

初めまして!! (Yuuichi) 2006-01-10 02:23:15 あけましておめでとうございます。「Light memory of KOKUDEN」というサイトを運営していますYuuichiと言います。 最近は通らなくなりましたが、大学の頃は南武線で通学していました。当時は西国立構内に若干のスペースがあり、かろうじて機関区があったことを偲べましたが、今は跡形もないんですね…　いくら時代の流れとは言え、だんだん「あったか味のあるモノ」がなくなるのはホントに寂しい限りです。 あと2年!?頑張れ201系。 ブログ始めたばかりですが、TBさせていただきました。

ＥＤ１６で盛り上がる (ＯＮＤＡ２０１) 2006-01-10 21:01:29 そういう世代なんですね。 直流ＥＤ型の新性能機関車は数が少なく飯田線は中間台車を取り付けたＥＤ６２になりましたが、青梅線は結局線路を整備してＥＦ型が入るまでずっとＥＤ１６ががんばりました。古くても扱いやすいカマだったのかも知れません。でも、晩年はメンテがたいへんだっただろうと思います、当時はそういうことはまったく考えもしませんでしたが。現在、青梅鉄道公園に保存されている１号機だけ、少し早く運用離脱したような気がします。 何号機だったか忘れてしまいましたが、テールライトの位置が違うものや、スノープロウが付いていた１４号機、大型ナンバーがついてパンタも美しかった４号機などのことが思い出されます。１４号機は製造銘板が無かったのがちょっと残念でした。

re:はじめまして (ＯＮＤＡ２０１) 2006-01-10 21:05:02 Yuuichi様、はじめまして。 ブログがんばってください。あとで応援に行きます。青梅線は貨物自体がなくなってしまいました、本当に信じられないくらい変わってしまいました。石灰輸送の無い青梅線なんて想像もできませんでした。

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