コメント
 
 
 
EF81 (tetsu)
2008-12-03 22:21:56
カシオペア塗装やトワイライト塗装がいつかは消滅してしまうのでしょうかね？それと、EF510の双頭式連結器がでたらおもしろそうですね。
まぁ15両だからあまり特殊な装備はしなさそうですが。日本中の国鉄車両（だけではないけど・・・）が次々と姿を消していくこの時代で僕は大人になったらもう201系を見られないという現実を想像するとなぜ、もっと早く生まれなかったのかと少々悔しい？です。運命ですね。
 
 
 
JR旅客会社初のEL新造 (nishikuni)
2008-12-04 21:13:53
こんばんわ。

今回の施策は意外でした。
JR東海はキヤ97導入ですでに機関車全廃となり、
他のJR旅客会社も機関車淘汰が進むものと思いました。

東日本持ちのEF510にはJRFとは別の番台区分が与えられるんでしょうか。

先日千ケヨの209-500がデビューしましたが、それによって201系ケヨ74が長野へ旅立ったそうです。
 
 
 
ＪＲ２０年 (ONDA201)
2008-12-04 22:06:42
こんばんは
トワイライトは西日本なのでしばらくはこのまま行くのではないでしょうか。
早いもので国鉄が無くなってもう２０年経ってしまいました、数が減っているのも無理はないと思います。

ＪＲに限らず、鉄道各社とも機関車は無くす方向へ進んでいるようで、西武も電車牽引車が用意されている様子です。機関士も免許が別コースでの養成になりますし。

ＥＦ５１０なら、いらなくなったら安く引き取ってもらうという手もありかも知れませんね。青函トンネルも新幹線になったらカシオペアもトワイライトもどうなるかわかりませんし。
 
 
 
北斗星 (はなまる鉄道)
2008-12-09 21:16:36
今でこそ３種類のカラーですが、ＪＲ東日本の赤になる前、いわゆる原色で走っていたのですね。

EF81-81は先月の尾久車セイベントで転車台実演に使われていました。
 
 
 
北斗星初日 (ONDA201)
2008-12-10 20:59:56
こんばんは

最初の写真は上り列車の初日の映像です。９５号機以外は一般色でした。３本走っていて、もう一本が９５号機、ところが３本目が待てど暮らせどやってこないのであきらめましたが、トンネル内で故障で立ち往生したとか。８１号機だったらしいのですが、残念なことに撮影できませんでした。
 
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