胸が高鳴る瞬間。

わが家のインサイト

今回は乱暴に扱った時の話。



いつもやさしい気持ちでいられるわけじゃない。

クルマ好きである以上、こいつの実力を知りたくなる。

このクルマ、1.3リッターエンジンの88馬力であるが、モーター出力も考慮すると、システム出力は1.5リッター相当の98馬力と謳われている。

踏み込めば、モーターの特性上さらなる力を感じさせる。



山道を走るとき。

グワっと踏み込む。
燃費なんか気にしない。

タコメーターとアシストメーターが一気に跳ね上がる。

無心にハンドルを握りクルマと一体になる。

直4のホンダサウンドを響かせる。

コーナリングではフルブレーキ。
ABSが介入しつつ、期待に応える減速感。
荷重移動を感じる。
前のめりの車体はステアリング操作に敏感。
すごいGでコーナーをパスしてみる。
まだまだいける。

タイヤが鳴っていない。

コーナーの終わりのどこから踏めるか、立ち上がりも大切。

次のコーナリングは強いエンブレをかけながら。
エンブレとブレーキでさらなる減速感。
サウンドも、より過激になり乱暴な心を挑発する。



立ち上がり。
今度は早めにアクセルを踏み込んだ。
強いエンブレのギアだと低速のレスポンスがとても良くなる。
ちょっとしかアクセルに足をかけていないのに、タイヤを鳴らす。
心に響かせる。
あるところまでは素晴らしいギアレシオで加速する。
エンブレを弱いギアに変え、シフトアップしたかのような満足感でクルマを操る。

どこまでも加速していきたい。
永遠にこのままで。

だが、現実は違う。

制限速度の標識が目を冷まさせる。

あっ！いけない。
変な罪悪感。
つい、夢中になってしまった後悔と楽しさで心が締め付けられる。

安全第一。結局はエコドライブに戻る。

今日の強さ。明日の強さ。



いつまでも一緒に走り抜ける。

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