二週間前に乗る時にエンジン掛からなかった銀スポ、バッテリーのプラスネジがユルユルでした。マイナスネジも確認したら、やっぱりユルユルでしたので増し締め、約二年間使用中のバッテリーです。
次は小型軽量のリチウムイオンバッテリーが気になるが高価
。
他のネジ類も緩みがないか確認したが、緩んでいるのはバッテリー端子だけでした。
これからは近場でもハーレー純正工具を携帯しよう。チープな工具セットでも無いよりまし。
ワコーズのバリアスコートとシリコンルビリカント、この二種でバイクを綺麗に維持できる必需品ケミカル。二つ買うとけっこう痛手だが・・・しかたない。
新キャブレターを装着
しかし最高速４０ｋｍ
でしばらく走っていると最高速３０ｋｍになり、うーん症状変わらず
。
４０年前の電気系も怪しいので配線図を参考にチェック。
イロイロ観てみるが、スキル不足で原因が特定できない、シリコンレクチファイヤーもプラス・マイナス逆で導通しているので不良、いっそ電気の安定化目指してレギュレータ化するのもいいかも。
モンキーLTDはポイントマグネット式の点火方式の６V、メンテフリーのCDI方式と違って定期的なメンテナンスが必要であり、この辺も怪しいが・・・まだまだ完調にはほど遠い。
美味しいラーメンでも食べて一週間を乗り切ろう。
シャンプーしてドライヤーで乾かしてから、少し湿気っているので外で自然乾燥中のおちょらです。
好物の『赤福』をお土産で頂きました。美味しく餡子堪能。
SP武川のPC18取り付けたが・・・・アクセルケーブルが短くてアクセルが戻り切らない状態、同じPCキャブなのに違うのか。
キャブの上部の形状が違う、左のPC２０の方が明らかに低い。
寸法が同じなので流用できそうな上部。
裏も同じように見えるので、変えて試してみます。
安易にハイスロ化にするのはイマイチなので現状のワイヤーを活かしたい。
