標準では50Tのアウターですが、タイヤが太めな事とロングライド主体の遊び方になると想定して45Tのチェーンリングに変更していただきました。
スプロケの汚れから察してトップギア4枚はほとんど使ってない感じでしたので非常にバランスが良くなった感じです。
フロントの歯数差も小さくなり変速性能も向上しますし、ローギアのさらなる小型化や、インナーへのスムーズな以降も助けてくれます。
場合によってはリアスプロケットのクロスレシオ化も可能になります。
一度自分の使用ギアを冷静に見つめてみるのもいいかもですよー。
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