名阪国道 伊賀サービスエリア(2012.1.30) 旧東急 伊賀鉄道 モ２０５、ク１０５ 陸送

９年前に、名阪国道（国道２５号線）伊賀サービスエリアで陸送中の旧東急１０００系の伊賀鉄道２００系を撮りました。
１枚目は、伊賀サービスエリアで駐車中のトレーラーに載せられた手前側はモ１０５（旧東急デハ１３０６）、奥側はク１０５（旧東急デハ１３５６）です。



２枚目は、モ１０５（旧東急デハ１３０６）です。
現在は緑色の忍者列車のラッピングがなされてますが、スッピンの珍しい姿だと思います。



３枚目は、車番が撤去されていたため窓ガラスに貼られていた１３０６号の表示です。



４枚目は、反対側から見た手前側はク１０５（旧東急デハ１３５６）、奥側はモ１０５（旧東急デハ１３０６）です。



５枚目は、ク１０５（旧東急デハ１３５６）です。
両車とも中間車に運転台が新設されて先頭車改造されてますが、前面の飾りの貫通扉枠がよく分かります。
また、元々の先頭車の前照灯は角形ですが、改造車は前照灯は丸形です。



６枚目は、車番が撤去されていたため窓ガラスに貼られていた１３５６号の表示です。



東急１０００系は、１９８８～９２年に日比谷線直通用として東横線向けに８両編成×８編成、、東横線、目蒲線兼用車として４両編成×４編成、池上線向けに３両編成×１１編成が登場しました。
２０１３年の東横線と日比谷線の相互直通運転了により、東横線用の車両の一部は１０００系１５００番台に改造され池上線、東急多摩川線に転用されています。
また、ＶＶＶＦインバータ制御が装備され、地方私鉄で使いやすい１８ｍ級３扉構造のステンレス車で車歴も浅かったことから、多くの車両が地方私鉄に譲渡されています。
伊賀鉄道には１０１０Ｆの先頭車２両、中間制御車２両、１００６Ｆの先頭車２両、中間車４両が２００９～２０１２年に譲渡されました。
デハ１３０６、デハ１３５６は最終譲渡車で、現在では２０５Ｆの２両編成で活躍中です。

この日はたまたま名阪国道を亀山方面に車で走っていて、伊賀サービスエリアの天理方面の駐車場に１０００系を載せたトレーラーが駐車しているのを見掛けました。
カメラを持っていたので、最寄りのインターチェンジで降りて折り返して戻り、撮ることができました。
鉄道車両の陸送を撮りに行くことはないのですが、たまたま撮ることができて運が良かったです。

関西や東海地方以外の方には馴染みがないと思いますが、名阪国道の名古屋側は東名阪自動車道（東名阪）、大阪側は西名阪自動車道（西名阪）の名称の有料道路ですが、中間の天理ＩＣ～亀山ＩＣ間は一般国道25号の自動車専用道路です。