三岐鉄道 富田(2022.7.2) 西武赤電塗装 ８０３Ｆ 貸切列車

昨日、ＪＲ富田駅に併設されていた三岐鉄道　富田駅でツアー会社の企画した西武赤電塗装 ８０３Ｆの貸切列車が富田駅に乗り入れた光景と撮りました。
１枚目は、富田駅に停車する左側は西武赤電塗装のクモハ８０３（旧西武モハ７７１、先頭部はクハ１７７１）の貸切列車、中央は停車中のＪＲ貨物　ＤＦ２００－２０７、右側は停車中のＪＲ貨物のフライアッシュ・炭酸カルシウム専用のホッパ車　ホキ１１００－１７です。
ＪＲ富田駅の跨線橋から撮りました。



２枚目は、富田駅に停車する右側はクハ１８０４（旧西武クハ１７７２）、左側はＪＲ貨物　ＤＦ２００－２０７です。
表示幕は団体専用となってますが、初めて見ました。



３枚目は、富田駅に残っていた三岐鉄道　富田駅の駅名標です。
隣駅は三岐朝明駅だったはずですが、大矢知（おおやち）と表記されています。



三岐鉄道は１９３１（昭和６）年の開業時から当時の鉄道省　関西線富田駅を起点としていました。
セメント輸送が当初からの目的であったので、貨物列車の直通運転には都合が良かったと思われ、旅客列車も富田駅から発着していました。
１９５４（昭和２９）年の電化後、１９５６（昭和３１）年の電車により旅客運転の開始後も国鉄富田駅の乗り入れは継続していました。
しかし、乗客の多くが近鉄富田駅まで徒歩で移動していたので、旅客サービス向上を目的に１９７０（昭和４５）年に近鉄富田～三岐朝明駅間の近鉄連絡線が開業しました。
全旅客列車が近鉄富田駅に運行することに対し、地元の商店街への影響を考慮して、完成後も国鉄富田駅への旅客列車は数本程度の運行が継続されていました。
しかし、利用者の低迷から１９８５（昭和６０）年から旅客列車は近鉄富田駅発着に統一され、国鉄富田駅への乗り入れは休止されました。
自分も学生の頃に、国鉄富田駅への乗り入れ列車の乗ってみたかったので、一度、乗車したことがあっただけです。

昨日、ツアー会社の企画で貸切列車が富田駅に乗り入れるとのことで、ＪＲ関西線富田駅に行ってみました。
残念なことに、時間を間違っていて自分が着いた時には既に貸切列車が富田駅に到着していましたので、停車中の光景を撮っておきました。
なお、１枚目の写真を撮った跨線橋は、かつては三岐鉄道富田駅のホームに降りる階段が併設されていました。
現在でも階段は残ってますが、跨線橋から階段へは封鎖されていてホームに降りることはできません。