三岐鉄道 富田(2022.7.2) ＥＤ４５４＋ＥＤ４５９ セメント列車

７／２にＪＲ富田駅に併設されていた三岐鉄道　富田駅で、ＥＤ４５形の重連が牽引するセメント列車を撮りました。
写真は、富田駅に到着したＥＤ４５４（旧富山地方鉄道デキ１９０４１）＋ＥＤ４５９（旧東武ＥＤ５０７０）の重連が牽引するセメント列車です。



現在の国内でＪＲ以外でセメント輸送を行う鉄道事業者は、三岐鉄道のみとなってます。
太平洋セメント藤原工場の最寄駅となる東藤原駅より富田駅までは三岐鉄道の電気機関車、富田駅から四日市港まではＪＲ貨物のディーゼル機関車により運行されます。
この日は１３時過ぎにセメント列車が富田駅に到着後、暫くしたら西武赤電塗装８０３Ｆの貸切列車が出発しました。

ＥＤ４５形は三岐鉄道の貨物輸送の主力車で、９両が在籍しています。
ＥＤ４５１～４５３、　４５６、４５７の５両は、１９５３年に以降に三岐鉄道の発注した新製車です。
ＥＤ４５４、４５５は１９５７年に富山地方鉄道デキ１９０４０形１９０４１～２として登場し、１９６０年に同じ仕様のＥＤ４５型が在籍していた三岐鉄道に譲渡されています。
ＥＤ４５８は１９５０年に東武ＥＤ５０００形ＥＤ５００１として登場し、１９７８年に三岐鉄道に譲渡されています。
ＥＤ４５９は１９６３年に東武ＥＤ５０６０形ＥＤ５０７０として登場し、１９９１年に三岐鉄道に譲渡されています。