佐賀平野のクリーク護岸

先日新聞で

佐賀平野におけるクリークの護岸整備に

県産間伐材を使った木柵工法を採用する

といった内容の記事が載ってました。

クリークと言えばこんな感じですが




支線の護岸はおそらくこんな風になるってことかな。





総延長約1,500ｋｍのうち補修が必要なのがおよそ750ｋｍ

これまでの工法だと一年で約8ｋｍほどしか進んでいないけど

木柵工法だと７倍速くらいになる計算


間伐材の有効活用まで考えた妙案なんでしょうね。


それにしても公共財の保守コストについては

将来的に益々社会的議論の対象となるでしょう。

そして、そのことから我々が逃れる道はないでしょう。